通用董事会和Cerberus资本管理公司的会谈本周末将继续进行，参与谈判的有关人士指出，通用汽车和克莱斯勒预计的合并可能需要政府再提供约100亿美元新股本——这对促成双方交易十分重要。

      除了为促成交易的援助，北美汽车工业正在寻求其他援助，包括大笔的技术支出以及对汽车信贷公司的救助。

      位于安娜堡市的汽车研究中心主席David Cole指出，这一政府援助的资金数量与通用和福特两家车企中的任何一家破产给美国经济带来的影响相比，是微不足道的。“整个北美汽车工业需要大约200亿至500亿美元的财政补贴或者低利率贷款。”

      据之前的预计，通用或者福特的破产将会减少全国200多万个就业岗位。这也将带来数以亿计美元的损失。

      密歇根州长正在征求其他政府官员与她一起游说，为汽车工业再获取2500亿美元的援助，而此前，国会已经同意为汽车工业提供2500亿美元的低利率贷款。来自底特律新闻的报道称，总统候选人奥巴马支持将这一数量翻倍。

      周日在CBS的采访节目中，前财政部秘书长Robert Rubin说：“显然汽车工业对经济十分重要，而现在它面临着巨大的困难。我认为我们的确需要确认是否一些政策能够帮得上忙。”

      共和党候选人麦凯恩指出，应该先将第一笔2500亿美元的援助支付给汽车工业以观后效。在NBC的节目中，麦凯恩表示：“让我们先将第一笔2500亿美元给他们。”