5月23日消息，据《纽约时报》报道称，作为菲亚特庞大合并计划的一部分，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔焦·马尔乔内（Sergio Marchionne）在三月份通过电邮向通用汽车公司首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）递交的合并建议书遭到了回绝。

        两位对邮件内容知情的消息人士对《纽约时报》表示，邮件中探讨了全球汽车制造商怎样共同节省开支，并建议通用汽车和菲亚特克莱斯勒汽车两家公司合并，这将节省数十亿美元且会创造出一个汽车巨头。

        路透社在今年4月13日首次报道称，全球第七大汽车制造商菲亚特汽车公司的领导者塞尔焦·马尔乔内（Sergio Marchionne）正尝试着推行一次超级合并计划，目标可能在美国。他这么做是为了填补公司的弱势，且希望在他2019年初辞职之前将公司推向正轨。

       《纽约时报》指出，包括博拉在内的通用汽车公司高管对这个合并计划并不感兴趣。

        该报引用匿名的消息人士的话称，事实上马尔乔内想就这一议题展开会谈的请求也被断然拒绝。

        在四月末，马尔乔内公开呼吁全球汽车制造行业进行裁员。亚特汽车公司当期公布的一季度财报结果差于预期。

        博拉在5月4日表示，她没有与马尔乔内进行会谈过，通用公司将会继续按照自己的计划进行产品的研发和生产。

        马尔乔内在4月29日的演讲中说道，如果传统的汽车制造商忽略他的请求，他将和包括谷歌和苹果在内的硅谷企业达成协议，这些企业正设法用某种方式（智能汽车、无人驾驶汽车等）取代传统汽车。

        马尔乔内5月9日在加拿大透露称，他在近期的访问中与特斯拉和苹果公司的总裁会过面，但他拒绝透露具体的细节。分析师猜测谷歌和苹果公司可以作为承包商，协调现有的汽车制造商或供应商去组装智能汽车。

        菲亚特克莱斯勒汽车公司是行业中背负最高债务水平的制造商之一，即使在欧洲也勉强维持收支平衡。分析师预计，该公司将在未来数年花费资金来重振过去被忽视的品牌阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo），且将努力寻求合作伙伴。

        引自《腾讯财经》