日前，通用汽车发布三季度财报数据，果不其然，以欧宝公司为核心的欧洲汽车业务再次成为通用汽车的巨大包袱。

　　      2012年前9个月，通用汽车总营业收入为1129.49亿美元，比去年同期的1122.86亿美元，同比增长0.6%。而汽车业务的同比增长率更是小到0.2%。

　　      收入的微量增长，带来的是利润的的下滑。通用汽车前9个月净利润为39.67亿美元，相比去年同期的71.13亿美元，大幅降低44.2%。

　　      造成通用汽车利润下滑的非欧洲业务莫属。因为在通用汽车全球市场的表现来看，即使去年表现亏损的南美业务都获得盈利，但是欧洲业务仍然深陷亏损之中，并且亏损程度日益加重。数据显示，通用汽车欧洲业务在前9个月亏损已经达到10.95亿美元，而去年同期只有1.85亿美元。

　　      欧洲市场的危机愈演愈烈，不仅看不到任何缓解的迹象，反而是越来越多的汽车企业被下滑裹挟其中，不仅仅是意大利市场出现危机，法国市场也开始下滑，就连一直坚挺的德国市场也不能幸免市场衰退的危局。

　　      越来越多的汽车企业开始采取措施，以摆脱目前欧洲市场所遭遇到打击。意大利的菲亚特已经关闭了两家汽车工厂，三菱汽车也将欧洲的工厂卖掉避祸，大众汽车公司也寻求裁减生产产能。

　　      作为通用汽车公司欧洲业务最主要的欧宝公司，在这场危机面前更是越来越没有还手之力。

　　      当一个病人遭遇到没有暖气的冬天之后会是什么感觉？欧宝其实就是这样的处境。欧宝的亏损不是从今天才开始，如果说欧宝上次盈利的年份，应该是上个世纪末期的1999年。已经在亏损的陡壁上坠落的欧宝一直在坠向无底的深渊，只不过，通用汽车仍然继续死死拽住系在欧宝身上的那根绳索不肯放手。通用汽车对此曾经一度表示过犹疑，甚至在2009年通用汽车公司进行破产重组的时候，考虑过出售欧宝，但是最终欧宝仍然没有成为萨博。萨博已经被通用汽车公司所出售，并最终被中日电动车公司所收购。

　　      通用汽车所做的是，不断给出各种各样的方案以图挽回欧宝的经营困境。通用汽车曾经希望将雪佛兰的部分生产从韩国转移到欧洲的欧宝工厂；通用汽车还曾经希望通过谈判，降低工人薪资的方式来降低欧宝的人工成本。

　　      甚至在5个月之前，通用欧宝还制定了一份详尽的增长扭亏规划，该项规划看起来很宏大，包括的内容多达10个方面，诸如车型计划、动力总成计划、环保产品计划、出口计划、质量及客户满意度计划、新品牌战略、提高每辆车的利润率、新联盟伙伴计划、生产调整、生产雪佛兰计划。

　　      但是，每项计划好像又与欧宝公司的扭亏为盈沾不上边。为此，通用汽车一直在寻求与法国的标致雪铁龙公司合作以抱团取暖。

　　      很可惜的是，标致雪铁龙的处境也是每况愈下。该公司2011年在欧洲市场同样出现了销量下滑，全年亏损额度更是高达9200万欧元。2012年以来，标致雪铁龙的经营状况不仅没有好转，而且在不断加剧。

　　      通用汽车能够指望这样的公司来合作以拯救欧宝的败局吗？

　　      固然，双方共同的采购合作、平台合作都能够降低双方的前期投入成本，但是目前双方所遭遇到的困难不是成本降低多少的问题，而是市场根本就进入了寒冬。欧洲的消费者越来越捂紧了钱袋子，你的成本再低，又能够起到什么作用呢？

      　　通用汽车挽救欧宝公司的唯一途径就是将欧宝引入中国市场，尽管最佳的市场时机已经过去，但是仍然不失为一个最好的办法。

　　      不过，通用汽车一直的意见就是将欧宝汽车定位在欧洲市场的小众品牌，其中的理由百思不得其解。

　　      是来自于通用中国高层的意见吗？原来的通用中国CEO甘文维曾经表示，2012年通用汽车将提升欧宝品牌在中国市场的销量，不过，通用汽车在可见的将来仍无意在中国投产欧宝，欧宝仍然将保持小众品牌定位，欧宝也必然再度复兴于欧洲市场。

　　      甘文维是欧宝品牌引入中国市场最大的障碍吗？如果说是，那么甘文维的离职是否意味着欧宝在中国市场将会有新的转机？是否会意味着通用汽车改变了当初的决定？

　　      通用汽车一直派遣一名副董事长的高级领导人指导欧宝公司进行未来蓝图的规划，可惜的是，这个规划到目前为止还没有太多实质性的动作出来。一切都是“望梅止渴”。

　　      不过，从目前的通用汽车的动作来看，这种转机并没有出现。因为通用汽车目前给出的欧宝公司的拯救计划中，仍然没有更改初衷，甚至，通用汽车希望欧宝公司将来能够成为仅次于大众集团的欧洲第二大汽车制造商。

　　      到这个时候，通用汽车的野心仍然不小，只是不知道这样的目标如何达成。但是对于“衣不蔽体”的欧宝而言，最大的问题是如何挨过欧洲汽车市场的这个漫长寒冬。

　　      目前的欧宝除了说大话以外好像没有其它更好的措施来维系信心。

　　      但是，通用汽车对于欧宝的未来必须尽快做出决断，因为，欧洲市场的恶化不可能在三两年内得到缓解，一致的观点认为，欧洲市场的困难将持续到2018年甚至更长，已经亏损10年的欧宝公司，不可能再忍受另外一个十年的亏损，即使欧宝公司能够容忍，通用汽车已经好转的经营状况迟早会被欧宝拖垮。

　　      尽管欧宝公司再次明确表示，通用汽车公司不会剥离欧宝。

　　      但还是“放掉”欧宝吧！这可能是通用汽车采取的最好的措施。欧宝公司对于通用汽车的收入与利润增长只有减分的作用，为什么还要让欧宝公司继续成为整个汽车集团的累赘呢？

　　      而通用汽车所担心的欧宝公司在通用汽车全球战略格局中所占据的产品研发的重任，并不能成为通用汽车继续保留欧宝公司的充分理由。

　　      引自《盖世汽车网》