总统奥巴马１９日公布了一项汽车节能减排计划，其目标是到２０１６年，美国境内新生产的客车和轻型卡车每一百公里耗油不超过６．６２升，二氧化碳排放量也比现有车辆平均减少三分之一。

　　该计划是美国有史以来首次针对汽车和卡车的全美统一油耗和废气排放标准制定的，预定2012年开始正式实施。在奥巴马宣布新排放标准前，加州政府曾制定了比联邦政府更严格的排放法令，引起各大车厂群起反弹，奥巴马如今采纳加州版本实施新规范，将终结长达7年之久的关于联邦政府是否应该规范汽车排放的争论。州长施瓦辛格对此表示：“我祝贺总统奥巴马，因为过去四届美国政府都试图改革，但是没有成功，以前关于减少温室气体排放量，制造省油车辆有很多辩论，但是没有具体行动，而奥巴马在上任120天之内，就采取了行动。该计划对于加州和全美来说都有重大意义。”

　　在宣布计划的同时，奥巴马表示，这是一项多方共赢的计划，消费者购车成本尽管有所增加，但减少的油耗花费足以抵消增加的成本，节省的资金可以留在美国消费而不必支付给外国石油企业；美国经济的效率将提高，污染也会减少；汽车厂商将更有动力研发新技术。奥巴马说：“新计划将推动美国汽车制造商生产真正符合21世纪要求的汽车，为美国民众节省下大笔的油钱，并能够令目前面临历史性危机的汽车生产行业获益。”

　　目前美国轿车平均油耗约为每加仑二十七英里，卡车油耗则为每加仑二十三英里。根据奥巴马最新公布的排放和油耗标准，到2016年，所有在美国销售汽车的排放尾气必须比目前的减少三分之一。此外，小型汽车和轻型卡车的平均能耗需要达到每加仑汽油行驶35.5英里、相当于100公里耗油约8升的标准。美政府高层官员指出，奥巴马的新计划将使美国在未来五年内原油使用量减少十八亿桶，温室气体排放量减少九亿吨，其减排效果相当于限制公路上一亿七千七百万辆汽车行驶，以及关闭一百九十四家煤电站。

　　分析人士认为，新标准如果通过，将对目前处境艰难的底特律三大汽车巨头造成重大影响，但各大车商却对新规反应积极。他们认为奥巴马的计划统一了各州汽车排放标准，使新车研制目标更加明确。

　　通用汽车CEO亨德森对此表示：“奥巴马的决定有利于整个国家和汽车行业”，“对全美的汽车消费者也有利”。克莱斯勒也对该标准的出台表示欢迎，称公司将集中全力研制和生产符合新标准的环保汽车。但是如果此提案获得通过，将增加每辆汽车的生产成本，美国消费者的汽车购置费用将因此平均每辆增加一千三百美元。为了满足新的标准，汽车公司不得不在短时间内大大改变其产品阵容，转变当前的生产线、加速研发节能环保的汽车引擎，这无疑于让岌岌可危的美国汽车工业“雪上加霜”。

        引自《中国金融网》