暨潍柴集团北美信息发布会

2014年11月15日，北美华人汽车工程师协会主持召开了柴油机技术论坛， 同时中国潍柴集团在底特律成功举办了北美信息发布会。来自大底特律地区和周边城市80多人参加了这个活动。

柴油机论坛和信息发布会由北美华人汽车工程师协会副秘书长李建伟博士主持。李建伟博士首先对各位嘉宾和各位参会者表示欢迎并感谢。然后一一介绍了潍柴动力代表团成员和北美华人汽车工程师协会主要负责人。

潍柴集团副总裁王勇，潍柴动力发动机研究院副院长张展腾博士和潍柴人力资源开发中心胡俊涛经理等领导参加了会议。北美华人汽车工程师协会会长石放辉博士，副会长董愚博士、杨笑风博士、李伟博士、梁伟博士和秘书长邹大庆博士等参加了会议。应特别邀请，底特律中国工程师协会蔡文嘉会长和北美华人发动机工程师协会刘飞龙会长也参加了会议。

北美华人汽车工程师协会会长石放辉博士借此机会重申了协会的宗旨。石放辉博士指出协会旨在为北美以及其它地区华人汽车工程师提供交流平台，促进华人汽车工程师与汽车工程技术领域的相关组织、团体和其他科学技术者之间的交流。促进美中汽车技术的发展与进步。他介绍到在中国和加拿大成立了分会，体现了协会哑铃式的运作势态并初显成效，并且预祝本次柴油机技术论坛和潍柴信息发布会取得预期的结果。

潍柴动力张展腾副院长作了精彩的主题讲演。他详细介绍了潍柴集团发展沿革、发展愿景、产品结构和人才需求。他说潍柴集团是一家全球领先的集动力系统、商用车、机械设备于一体的开发商与制造商。目前全球拥有员工五万余人。其中技术研发中心、生产工厂以及售后服务网点遍布各大洲。

在谈及柴油机排放控制技术领域，张展腾副院长介绍了潍柴动力就重型柴油机后处理系统的发展战略。到今年末之前实现与欧五标准对接，并着手欧六标准的准备和实施。他对比了废气再循环系统和尿素还原系统的利弊。指出过滤器加还原的方式将会是潍柴今后的发展方向。

潍柴动力一个很重要的发展战略是立足高速重型柴油机，快速发展高速轻型发动机系列。扩大产品在各行业、各领域的应用范围和市场占有率，主要目标市场包括卡车、客车、工程机械、船机、发电、农业机械等。尽快实现从陆上动力到全领域动力转型，从一般技术向核心技术转型，从投资拉动向投资消费双驱动转型，从国内发展向全球发展转型，从制造型企业向服务制造型企业转型。

近五年潍柴面向国外，组建了专业的国际化招聘团队。先后30余次到美国、法国、德国、加拿大、日本等发达国家和地区，瞄准世界排名前三位的标杆企业总部、技术研发中心，引进了多名高端技术和管理人才。张展腾副院长呼吁有识之士和海外专家汇聚潍柴，为潍柴的腾飞做出贡献。

通用汽车公司全球研发中心资深专家李伟博士作了题为《柴油机后处理系统》的精彩讲演。他首先介绍了欧6和美国UlevII等柴油车排放法规的要求。针对日益严格的法规，政府已经给出了大力改善柴油机排放的时间表，企业要跟进相应的技术。目前高速路面轻型柴油车排放处理技术已经比较完善，包括DOC、LNT、DPF/CDPF、SCR和DEF等技术和系统。

李伟博士对比了LNT和SCR技术减少氮氧化物效率时指出，应针对不同的应用环境来选择不同的技术。对于高端轻型轿车，SCR技术是满足排放法规要求的首选之一。尿素存储与喷射剂量控制系统是这项技术的关键。而SCR 触媒中铜铁钒基质的选择也很关键。最新的固态氨、组合SCR/DPF和LNT/SCR等技术正在大力开发之中。

在谈及柴油动力在北美应用话题时，李伟博士对比了欧美油价后指出，欧洲汽柴油价格几倍于美国的价格。但欧洲柴油相对便宜，美国汽油相对便宜。这也从经济学的角度解释了为什么欧洲柴油车占百分之五十，而美国则微乎其微。

会后举办了工作午餐会。潍柴团队与汽车协会济济一堂，在轻松愉快的氛围中交流交往。就此机会，底特律NACSAE，DCEA和NAACEE三大专业协会负责人也就联合举办年会和学术交流等方面达成了共识，为今后底特律职业华人界的全面合作奠定了基础。午餐之后，有意应聘者与潍柴动力代表团成员进行了个别面谈。

北美华人汽车工程师协会工作人员邹大庆、李建伟、梁伟、石放辉、巩莉、鹿鹏、胡凤卓、苏克、王磊、欧阳新、高伟楼、李冬旭、任毅、高光宁、朱翔、林辛凡、邱诗琦、赵宇玲、张云淋、张臣等对本次招聘会的场地安排、注册报到、会务安排、新闻报道、茶点午餐、摄影拍照等一应事宜都做了详细安排和精心服务，使得招聘会取得了圆满成功。

张展腾副院长讲演

协会副会长李伟博士讲演

协会副秘书长李建伟博士主持会议

潍柴与协会主要负责人合影


协会部分工作人员合影


本次活动部分筹备人员

（北美华人汽车工程师协会胡凤卓报道，苏克等摄影）