据底特律新闻网报道，奥巴马政府前汽车工作组长史蒂夫-拉特纳(Steve Rattner)表示通用汽车公司和克莱斯勒集团已经远远超出2009年改制时的预期，并赞赏当年的美国政府救助如今有了“欢乐结局”。

　　       2009年，史蒂夫-拉特纳曾担任奥巴马政府前汽车工作组长，任期六个月。2010年，他推出了一本解密政府救助汽车业的书：《大检修：奥巴马政府紧急援助汽车业内幕披露》（Overhaul: An Insider's Account of the Obama Administration's Emergency Rescue of the Auto Industry）。

　　       史蒂夫-拉特纳最近在一次采访中表示：“这是一个具有大团圆结局的故事，两家汽车生产商自那时以来所取得的进展是相当了不起的。”

　　       他特别称赞了克莱斯勒集团兼菲亚特首席执行官马尔乔内（Sergio Marchionne）十分精明地处理了克莱斯勒的脱困转机。

　　       上周，克莱斯勒集团公布了第三季度财报，该季净利润达到2.12亿美元，而在去年同期，该汽车商蒙受了8400万美元的净亏损；另外，公司收益增加19%,达到131亿美元。

　　       史蒂夫-拉特纳表示：“克莱斯勒的表现是很惊人的。我敢打包票马尔乔内能尽他所能做一切事情。” 他称赞了克莱斯勒清新的产品线和保持的现金流和损益表底线。 他说：“克莱斯勒在艰难中起步，因为我们没有留给它很多。”马尔乔内告诉史蒂夫-拉特纳称克莱斯勒正专注于分配稀缺资本。 根据《大检修：奥巴马政府紧急援助汽车业内幕披露》的新结尾，马尔乔内表示：“一切都在审核中。”

　　       2008年年末，克莱斯勒为防止破产，曾以电动车研发和其他重组项目向美国政府申请了高达125亿美元的低息贷款。美国财政部此前延长了125亿美元救助计划并追回了113亿美元。相比之下，2008年美国政府为通用汽车提供了495亿美元紧急贷款额，已收回232亿美元。根据目前的交易价格，美国财政部将会因对通用汽车的救助而损失130多亿美元。

　　        2010年10月在通用汽车成功IPO后，史蒂夫-拉特纳在一份资料中表示：“通用汽车在纽约证券交易所成功IPO，我几乎是喜极而泣。”

　　        2009年3月，就如果克莱斯勒和菲亚特结盟，是否救助克莱斯勒，奥巴马顾问团出现了分歧，但拉特纳等人说服了奥巴马救助克莱斯勒。拉特纳表示：“奥巴马做出了所有正确的决策，我认为他值得信赖，而这就是我在书中所写道的。在汽车业方面，白宫方面比我想象中做得更好。”

　　        拉特纳表示汽车工作组告诉美国白宫(White House)经济顾问劳伦斯.萨默斯(Larry Summers)称美国政府预计会持有通用汽车股票5-8年时间，基于对汽车业政府干预措施的研究，尤其是在欧洲地区。

　　        拉特纳还表示通用汽车的股票仍然可能攀升，他对政府以每股33美元的价格出售了近一半的通用汽车股份而百感交集， 他说：“这部‘电影’尚未结束。两年后，股票价格可能为60美元，大家会说为什么我们为什么当初要出售呢？”

　　        拉特纳还称汽车工作组也许本应该修改通用汽车和克莱斯勒的“过于慷慨的退休金计划。”本周一，通用汽车股票下跌60美分至25.84美元，下跌了2.3%。

　　        引自《搜狐汽车》