据美国Autoevolution报道，美国汽车工人联合会（UAW）与汽车制造商之间进行的谈话并未向有利的方向发展，愤怒的工人们投票反对于今年秋天依旧无法结束的双层工资结构(公司冻结或少增在职工人工资并以低工资雇佣新工人)。工人们希望汽车工人联合会与底特律三巨头之间达成一项新的合约以取代于今年9月14日到期的4年合同。 

      　　根据2007年由工人们修订的合同，美国汽车三巨头：通用、福特和克莱斯勒可以以每小时14到16美元的工资雇佣新工人，这一薪资只是目前联合会工人时薪的一半。“我们甚至无法获得在这个国家维持生存的工资。这是金融与经济的恐怖主义。”Bill Woodside在《底特律自由新闻报》中表示。他是来自米尔福德的克莱斯勒汽车工人。

      　　在通用、福特和克莱斯勒公司11.2万名小时工中大约有7000名薪资收入偏低。一些初级工人表示有时候他们就像二等工人那样被公司领导和同事对待。美国汽车工会总裁Bob King已多次表示他打算为入初级工人争取更多的收入。

      　　他还表示，初级工资的存在已经允许了底特律三巨头增加工作岗位，以这种方式帮助汽车工会增加其会员。Gary Walkowicz表示，关于初级工资结构的终止还有待探讨。

          引自《环球网汽车》