据《连线》网站报道，通用汽车在低调开发无人驾驶汽车技术，计划明年在位于底特律郊区的技术中心测试采用无人驾驶技术的雪佛兰Volt。

        与谷歌、特斯拉、梅赛德斯-奔驰和奥迪等公司高调宣传和展示无人驾驶汽车不同的是，通用汽车在无人驾驶汽车技术领域相对低调。但通用汽车在无人驾驶技术方面有丰富经验，它在近10年前就开始探索无人驾驶汽车技术，当时与卡耐基梅隆大学合作参加了由美国国防部高级研究计划局赞助的一次无人驾驶汽车大赛。

        通用汽车计划利用在无人驾驶汽车技术方面的积累，推出名为“Super Cruise”的半自动驾驶技术。Super Cruise使汽车能在高速公路上实现无人驾驶，将应用在计划于明年推出的一款未指明型号的卡迪拉克汽车上。通用汽车还计划在沃伦技术中心测试一款由工程师控制的机器人Volt车型。

        位于底特律郊区的沃伦技术中心占地约1平方英里(2.6平方公里)，其中包含许多无人驾驶汽车在城市地区能够遇到的各种交通元素。中心内纵横交错的道路长度为11英里(17.7公里)，其中包括十字路口、环状交叉路口、行人和骑自行车的人。从这一意义上说，沃伦技术中心就是通用汽车治下的一座微型城市。通用汽车高管巴拉向《连线》表示，“我们将充分利用这一设施，许多技术只有通过实验才能真正掌握。”

         《连线》表示，沃伦技术中心是进行这类测试的合适场所：自1956年以来，它一直是通用技术的主要研究中心；自2009年以来，它还是通用汽车最大的电池实验室所在地。通用汽车在这里开发和测试了用于Volt和将用于Bolt的锂离子电池。Bolt是通用汽车计划于2017年推出的一款廉价电动汽车，一次充电可以行驶200英里(322公里)。

         Volt适合用作无人驾驶汽车项目的“蓝本”：电气化系统使得工程师能更方便地操纵其控制装置，但更重要的是，它是通用汽车目前最具前瞻性的汽车。几乎所有无人驾驶汽车原型产品都是电动汽车是有理由的：在讨论一项未来的技术时，把它与另外一项面向未来的技术“配对”是合乎情理的。

        《连线》称，巴拉谈到了第三个元素：连接性，“无人驾驶汽车离不开嵌入式连接技术，通用汽车在这一领域具有领先优势”，装备OnStar技术的汽车在市场上已经销售近20年时间。OnStar将发展为车辆-车辆通信技术，明年推出的两款卡迪拉克型号将采用这一技术。

        巴拉表示，通用汽车将不依靠传统的驾驶员-车主模式推动业务继续增长，将“绝对”生产面向人类驾驶活动日趋被取代的时代的汽车，“我们将颠覆自己”。

        通用没有披露在沃伦技术中心测试的Volt车辆在其宏大的无人驾驶汽车计划中的地位，以及是否制定了在市场上推出除Super Cruise之外的其他无人驾驶技术的时间表。但巴拉称，“我们将积极地行动起来。”

        引自《腾讯数码》