福特CEO艾伦·穆拉利近日在柏林的一次记者会中表示，无人驾驶的愿景要成为现实还有很多的工作要做，即便实现了，也不是人们想象的那样。

　　      无人驾驶车早在50多年前的科幻电影中就出现过，而穆拉利对于自动驾驶技术也非常感兴趣。

　　      随着近年来技术进步，“无人驾驶”这个词已逐渐从“科幻”变为了“可行”。

　　
汽车变得更智能

      　　福特汽车目前已经拥有检测周围路况并自动实施紧急制动的功能。此外，车辆还能够自动停车入库并接受声控指令，但它并不能自动运送你上下班。

　　      即便车辆拥有了自动驾驶的完整功能，司机也无法从中享受乐趣或在车辆行驶过程中小睡，因为司机永远不知道何时会发生突发情况、何时需要他介入操控。

　　      通过传感器和实时GPS数据可以将车辆的安全性提高很多。其中最重要的是司机可以根据得到的数据信息预先知道即将发生的事件。不过这还远远不够。

　　      穆拉利指出：“举个例子，无人驾驶车不能检测雨雪路况，或者前方路段是否正在施工，因为该信息并不存在于导航仪中。因此，现在的障碍之一仍然是技 术。”此外，他还认为，无人驾驶车的成本也是一大问题，目前一辆自动驾驶车的成本约为60-70万美元；另一个问题是，一旦无人驾驶车发生事故后的责任归 属问题。

　　      曾经汽车中只有被动安全技术，如今的主动安全技术主要负责将让汽车变得更安全。无人驾驶车的目的也同样如此，无人驾驶所需具备的技术目前基本都已分别搭载在各品牌车中，将这些配置结合起来，那就是无人驾驶。

　　      福特对于互联汽车秉承的理念是利用用户的智能手机实现各类功能。

　　      穆拉利表示：“人们喜欢福特车的原因之一在于它能够实现许多与智能手机连接的功能，而并不是将这些功能直接配置给汽车本身。一些厂商将系统直接嵌入 车中，但随着科技发展，车内软件跟不上消费电子产品的步伐，到时候只能更换汽车。而我们的策略是让车辆成为一个智能手机可以连接的平台，并由智能手机来实 现各种功能应用。”

          引自《盖世汽车网》