据英国路透社报道，美国汽车工人联合会(UAW)已经在本周与美国三大车企的高管们就未来燃油经济性新标准以及该标准对工会成员就业的潜在影响展开讨论。

        据未透露姓名的知情人士称，会议时间是本周二、周三两天，地点在工会位于底特律的总部。会议的主要内容为讨论2017年到2025年间实施的汽车燃油经济性新标准(简称“CAFE”)。知情人士表示，除了UAW主席鲍勃金(Bob King)和其他官员以外，参会的还有通用、福特、克莱斯勒的副总裁。早前传美国交通部(Department of Transportation)和环境保护署(Environmental Protection Agency, EPA)的官员都会参加会议，共同制定新的标准。但随后又传计划有变。 

        对于上述消息，通用、福特以及克莱斯勒拒绝置评。记者也无法联系到监管当局和UAW。

        提高燃油经济性标准已经迫使汽车制造商不得不重新设计其车辆，并采用更轻但价格更贵的材料。这些措施将提高车企的生产成本，缩减其利润空间。

        汽车研究中心（Center for Automotive Research，简称CAR）主任杰伊·拜仁(Jay Baron)表示，UAW的目的很简单，就是保护就业。据了解，在本月，UAW与美国车企举行了劳工谈判。

        杰伊·拜仁表示："随着CAFE水平不断提高，市场对汽车的需求也会下滑，从而导致美国汽车产量降低。如果政府迫使车企实施过高的燃油经济性标准，超出了消费者的承受意愿，那么这就会造成问题。"

        目前，UAW担心CAFE新标准的实施可能会对汽车行业的就业造成不利的影响。目前美国部分州的州长敦促联邦当局将该标准实施后可能对就业以及疲软经济造成的影响考虑在内，告诫不要将标准定得过高。

        公司及企业团体也对CAFE新标准表示了担忧，尤其上周五一份报告显示6月就业率几近暂停增长使得他们对新标准更加敏感。

        美汽车制造商联盟（Alliance of Automobile Manufacturers）发言人格里亚·贝格斯特（Gloria Bergquist）说：“政府提高燃油标准的时候也应该避免造成工人失业。” 美汽车制造商联盟代表美国12家车企，包括三大车企。

        联邦政府定期会晤车企代表，商讨2017年以后的CAFE新标准。2009年时，奥巴马政府提高了CAFE标准，要求到2016年平均燃油经济性必须达到每加仑35.5英里。

        据知情人士透漏，监管当局正在考虑继续提高CAFE标准，即在2017年到2025年间平均燃油经济性达到56.2mpg。奥巴马政府已公开宣布将标准定于47mpg—62mpg之间。2010年的CAFE标准是29.2mpg。

        上月，美交通部部长雷拉胡德（Ray LaHood）拒绝透漏美国政府是否会考虑汽车产业发展成本。他说目前与企业的谈判只关注制定合适的标准。

        汽车研究中心建议（CAR）CAFE新标准为47mpg, 因为如果把标准定到56mpg, 可能会导致汽车单价提高6700美元左右。CAR还对过高估计技术成本进行了批驳。

        美国汽车经销商协会（The National Automobile Dealers Association）预估56mpg的标准可能导致220000人失业，另一项来自美能源信息署（U.S. Energy Information Agency）的报告也预测62mpg的标准将导致美国轻型车销量下降14%。

        UAW自1979年成员人数攀至顶峰（近150万）之后，人数不断下降。去年是UAW 6年来首次增加新成员。去年底UAW成员数达到376612人，较2004年的655000人还只是一部分。

        引自《环球网汽车》