底特律汽车制造巨头克莱斯勒集团首席执行官塞尔吉奥马尔基翁（Sergio Marchionne）周五表示，目前工会工人当中实施的两级薪酬标准不是一个“可行的结构”，他希望能够在2015年的下一轮劳资谈判中找到一个长期的解决方案。

          塞尔吉奥马尔基翁是在最新一季财报之后的分析师电话会议中做出这一表态的。他指出，他希望找到一个统一的薪酬标准，避免在同样由美国汽车产业工人联合会（UAW）所代表的工人中形成这种所谓“两个等级”雇员制度。塞尔吉奥马尔基翁称，“这实际造成了一种环境，大家并不是在朝同一个方向努力，而后者是我们克莱斯勒希望达到的氛围。”

          美国汽车产业工人联合会在2007年同意实施这种薪酬区分系统，以帮助底特律的多家汽车制造商降低劳工成本，维持在当时陷入困境的美国本土汽车制造商在面对丰田汽车等外国对手时的竞争力。根据这个薪资结构，新入行的工人获得的薪酬相当于老员工的一半多一点，也就是说，在克莱斯勒的2.6万工会工人中，约有13%领取这种入门级薪酬。

          塞尔吉奥马尔基翁表示，某些问题可以在与汽车产业工人联合会的下一次讨论中解决，但他还是希望能够在下一次正式的劳资谈判中找到一个更长期的方案。他告诉分析师，“工会组织这个概念的存在就是为了齐心协力，人和人之间有这种经济上区别对待的情况不能一直持续下去。”

          资料显示，克莱斯勒集团是底特律汽车制造商中最后一个和汽车产业工人联合会达成劳资协议的，约有55%的克莱斯勒工会工人在本周批准了这个新的四年期合约，而部分高级技工以合约条件不及通用汽车和福特汽车公司相应合约为由反对工会批准这个新协议。

          引自《腾讯财经》