一家足以能向博世抗衡的美国企业被收购了？显然这听得你我他都不爽。作为媒体界的我们也不愿意看到汽车市场中一家独大的市场局面，这样就没有个性、好玩、创新的产品推出。显然汽车配套厂商并不如此，整合各方力量可能造就更强劲的力量。这未尝不是件好事。

        TRW天合为啥被收购了？

    　　2015年，TRW Automotive被全球汽车供应商ZF Friedrichshafen AG收购。 ZF TRW现为母公司旗下的一个部门，总部设于密歇根州利沃尼亚。

        “三十年河东，三十年河西”足以形容TRW天合被德国ZF所收购。汽车配套厂商之间互相收购简直就是家常便饭。以汽车变速箱和底盘系统技术为主的ZF对以汽车安全与转向系统技术为主的TRW天合收购，就是大家取长补短的结果。

　      TRW天合以及中国的上汽与航天科工也都在致力于自动驾驶技术领域的研究与开发，尤其是博世等在驾驶辅助技术领域具有系统技术的零部件公司，已经实现了部分的无人自动驾驶开发阶段。加上特斯拉与谷歌等非传统汽车及零部件企业对自动驾驶技术的投入，可能是促使此次ZF对TRW形成要约收购的最主要原因之一。

　　     事实上ZF是想收购TRW天合的DAS（自动驾驶），这恰恰是ZF意识到变速箱是无法再增加更多的挡位，10AT、11AT、甚至更多在ZF眼中视乎并不太现实，可以简单认为更多的挡位数与经济性和可靠性有着冲突。因此，ZF未来的规划是直剑自动驾驶。 那TRW天合还能生产啥产品呢？

　　    TRW天合生产的主被动安全系统领先业内，甚至德国佬博世都无法触摸。

　    　TRW天合目前已提供众多驾驶辅助和半自动功能，例如自适应巡航控制系统、车道保持、盲点检测、变道辅助、紧急转向助力，以及紧急制动辅助和碰撞缓解。

　　    哇塞，这都是豪华车、奔驰宝马奥迪才有的喔。显然，TRW天合对安全产品的生产简直炉火纯青。

        除此之外，TRW天合还生产底盘有关零件，如主动安全系统，包括转向系统、基础制动装置、滑动控制、驱动、悬挂系统等等。最为著名的就是TRW生产的刹车片和制动蹄、同时DAS线控转向也是TRW天合的强项，静静跟你说英菲尼迪的Q50L线控转向就是用它的。

　   　忘了跟大伙说，TRW天合还关心乘客的安全，生产被动安全系统，如气囊、安全带和方向盘等。本田、丰田擎哥跟你说别用高田的气囊！！！

        TRW天合一家注重安全系统的企业，怎么能被一家德国企业所收购的呢？可惜呀。TRW天合力求保障在世界各地的公路上，驾驶者和乘客每一天都平安出行。这是擎哥所喜闻乐见的。TRW在最新的自动驾驶技术上已取得的成果招来了这只ZF的蜜蜂。最后跟大伙说TRW天合不再叫TRW天合了，请叫ZF TRW天合。俗！

          引自《引擎YQengine》