作为世界五大车展之一，同时也是北美洲地区最大的国际性车展，底特律车展从2004年开始就已经成为北美汽车行业的代名词，但随着2008年汽车危机的爆发这个“盛会”似乎就失去了往日的光彩，一些豪华品牌和车企甚至一度退出。而在美国汽车市场强力复苏这个特殊时间点，2013年第25届底特律车展可谓是重归昔日的荣耀。

        IHS Automotive公司的汽车分析总监迈克威尔此前表示：“在2008年至2009年的车展显示出汽车行业的下滑，但如今，我们已经开始从复苏中慢慢走来。”北美车展（NAIAS）官方也表示，2013年的底特律车展预计将呈现出一种强劲有力的氛围，充分显示美国汽车行业将继续刷新危机前所创造的各项纪录。

        就在大家聚焦底特律“复苏”之时，一些有组织的抗议活动却给这届光鲜亮丽的车展抹上一层不太“和谐”的阴影。

        源于工会权益

        伴随着底特律车展的不断升温，一些游行示威活动也开始在车展举办地底特律科博会展中心（COBO Center）附近频频上演，包括针对通用、克莱斯勒、日产北美等公司的几次游行。其中最受关注的要数代表日产密西西比工厂工人利益的美国著名演员、导演、政治活动家丹尼-格洛弗。这位黑人“大叔”已经在日前走访过日产北美工厂，并在公开演讲当中指责日产禁止工人组织工会，而其背后的支持者正是UAW（全美汽车工人联合会）。

        丹尼-格洛弗表示：“工人们应当工作，但是努力工作不代表他们不需要一个正确的组织领导他们。日产在南非的工厂或者日产在其本土工厂都有工会组织，为什么在密西西比工厂没有？我们只是需要一个值得信赖的工会，而不是来自日产的威胁。”

        据悉，2001年日产美国田纳西州士麦那工厂的工人曾经试图组织工会，但是在日产方面的打压下失败，而2005年和2007年日产密西西比工厂工人组织工会的活动再次因日产方面的抵制失败，如果此次密西西比工厂工人的行动再次失败那将是第三次。

        “当密西西比工厂工人开始有所行动时，日产方面再次施压，他们声称如果工人们组织工会那么他们将失去现有的工作机会。” MAFF(车型 配置 图片 报价)AN（日产密西西比工厂工人联盟）主席Rev. R. Isaac Jackson对外宣称。
此外，日产方面还印制带有“如果想加入工会那就去底特律吧”字样的T恤发给工厂的员工，暗示组织工会所需要付出的代价。

        而一名叫做莫瑞斯的员工声称，日产管理人员曾经多次召集员工观看底特律汽车工厂关闭的相关视频资料并表示，如果员工组织工会将有可能面临这种不良后果。

        日产的回应

        就在丹尼-格洛弗抛出“日产威胁论”之后，日产北美的新闻发言人大卫迅速做出激烈的回应以确保媒体不会将大部分焦点聚焦在丹尼-格洛弗身上。

        大卫表示：“格洛弗等人对于日产北美公司的指控完全没有任何可靠的依据，至于那些所谓有着威胁色彩的T恤是一些未加入工会组织的员工为了表示对公司的支持而自愿穿戴的。”

        “在我们的工厂里面有很大一部分员工认为他们并不需要组织工会，他们的行为只是为了表达他们的想法，与日产无关。日产公司不会对工厂员工采取任何形式的威胁行为，这也是被极力禁止的。”此外，大卫还坚持认为：“日产密西西比工厂员工的工资水平已经超过了该州的平均水平，日产的工资待遇即使不是密西西比州最高的，也会是名列前茅。”

        “UAW曾经多次试图在密西西比工厂建立工会组织，但是每一次在员工的自由投票当中都以劣势失败，工厂的员工以压倒性的投票结果反对UAW的行动。” 大卫对外宣称。

        就在日产方面做出回应之后，一些外媒的评论人士也针对UAW发表公开评论。一些评论人士称：“UAW的会员数量正在缓慢的下降当中，2012年工会会员数量比去年同期下降了5.1%，UAW的影响力正在锐减，而尽量在一些以前未曾渗透过的领域内争取一些潜在的会员则成为UAW保持其影响力的办法之一。”

        车展画外音

        为了抗议日产对密西西比工厂工人的抵制，UAW在底特律科博会展中心组织游行示威活动以换取媒体对此事的关注，而底特律警察部门以及科博中心管理人员却禁止UAW的相关游行活动。就在UAW的诉求不能得到满足时，UAW选择把相关方告上了法庭。

        UAW的诉讼代表詹姆斯1月17日向法庭提交诉状称：“我们被告知在科博中心附近的人行横道上举行游戏活动有碍于安全，而且带有私人意愿的游行也是被禁止的。”诉状上还要求联邦法官承认禁止UAW在科博中心举行游行示威活动是妨碍了他们的言论自由权力。

        1月19日，联邦法院的法官Denise Page Hood批准了UAW的上诉，并颁布一项命令称底特律当局以及科博中心的管理人员无权干涉UAW的游行活动。 

        而就在Denise Page Hood颁布命令之后，底特律区域公约设施管理局随后发表声明称，希望联邦法官重新考虑这项命令，因为抗议者必须遵守相关的示范条例。管理局还声称，游行示威活动必须要保证公众的安全要素。

        虽然这次游行活动给本届底特律车展，或者说给正在复苏当中的美国汽车行业带来了一些负面的影响，但是隐藏在喧嚣与华丽背后的却是赤裸裸的现实：美国是在复苏，但是欧洲却要死掉。

        1月10日，巴西圣保罗通用公司员工抗议通用的裁员计划；1月14日，西班牙欧宝公司员工抗议裁员并要求减少工时增加待遇；1月16日，法国PSA欧奈工厂员工举行罢工。也许汽车工业背后真如一位通用员工说的那样：“他们要我们承担并非由我们所制造的后果，他们的利益受到损害时却要求我们减少工资待遇。”

        引自《汽车商报》