福特汽车已通过将汽车制造商的季度股息增加25％来回应外界对其理应返回更多回报给股东的压力。

　　    因为美国汽车市场经历了在2009年的濒临倒闭，已经强劲复苏，福特受惠于此，依托其在北美市场上蓬勃兴旺的销售，在2013年前九个月的1100亿美元的销售额中获得了创纪录的41.2亿美元的净收入。

　　    然而，这家按销售额排名第二大的美国汽车制造商上个月遭到了欧洲市场上汽车销售业绩下滑的警告，以及在委内瑞拉等南美国家的问题意味着它可能会达不到它的收益目标，该公司曾计划在2015年之前实现8％至9％的汽车经营利润率。

　　    福特公司财务总监鲍勃-尚克斯(Bob Shanks)表示，把股息增加到12.5美分会为股东提供一个定期的、不断增长的支出，福特认为这是可持续的商业周期。

　　    股息的增加是三年中的第三年。该公司从2012年第一季度重新开始支付股息，一股支付5美分，而从2013年第一季度将这一派息数字增加了一倍。

　　    分析家之前已经预计到福特会再度增加股息，但未曾料到幅度高达25％。福特的股价上涨了1.9％，至15.84美元。

　　    在首席执行官艾伦-穆拉利(Alan Mulally)的领导下，福特一直寻求合理化其全球产品范围和统一在被称为'一个福特'计划(One Ford)下的先前不正常的管理结构。

　　    福特这一举措与穆拉利先生扑灭关于他可能即将离开福特前往微软任职的谣传恰好是在同一周。

　　    穆拉利先生在采访中告诉美联社记者说，他“除了为福特服务，没有做任何其它事情的计划”。

　　    尚克斯先生说：“我们的资本战略将会继续专注于我们'一个福特'计划的融资，进一步加强我们的资产负债表，并给我们的股东提供可观的回报。”
 
　　    福特是底特律三大国内汽车制造商中唯一支付股息的一家。他更大的竞争对手，通用汽车公司，至今还没有在其2009年的破产重组后重新启动派发股息。但是，外界传言，美国财政部对通用汽车持股的最后销售可能会促使通用汽车重新开始支付股息。

　　    克莱斯勒，底特律三巨头中规模最小的，自从它在2009年破产之后再度出现，也一直没有支付任何股息，但本月晚些时候将做出特别派息，作为允许意大利的菲亚特占公司(Fiat)百分百接管该公司交易的一部分。

　　    福特的股息增加变化将从今年3月3日生效，那时它将支付2014年第一季度的股息。

        引自《网易财经》