6月1日是通用汽车——这家全球最大汽车制造商的“大限”。

　　“对通用汽车破产保护的可能性越来越大，如今距离最后期限只有两个星期了”。据美联社报道，通用新任CEO韩德胜5月11日这样表示。

　　韩德胜说，在6月1日的最后期限来临之前，管理层的任务十分繁重。“我们越发需要申请破产以达到目标。”

　　韩德胜还透露，通用汽车将会把公司总部迁出底特律。《今日美国》评论说，这一行为留给人们的印象是，通用破产具有非常实际的可能性。

　　5月12日的股价大跌也为通用的前途增加一丝阴霾。当日通用股价大幅下跌22%以上，创76年以来的最低水平。

　　据《洛杉矶时报》报道，在5月8日和11日两个交易日，通用4位副总裁和2位董事会副主席累计抛售公司20.5万股股票，价格在每股1.45至1.61美元之间。这是致使通用股价惨跌的直接原因。高管抛售股份的行为同样表明，通用汽车所面临的压力正在加大。

　　早在一个月前，美国财政部已经要求通用汽车公司为申请破产保护做好一切必要的准备。《纽约时报》4月12日报道，美国政府的这一要求的目的是，一旦通用无法与债权人就债转股事宜以及与美国汽车工人联合会就医疗保健等问题达成协议，政府希望通用准备好实施“外科手术式的”破产。

　　而通用汽车要想在最后期限之前完成业务重组，就必须与工会达成让步协议，说服数千名债券持有人用270亿美元的债务交换10%的通用汽车股份，并要减少数千名经销商，关闭更多工厂，更多裁员。

　　“考虑到这些任务，我看不到（通用汽车如期完成的）可能性。”美国塞顿霍尔大学法学院破产法专家斯蒂芬·鲁本说。

　　通用汽车5月5日公布了“债转股”的详细方案。根据这一方案，每100股现有股票可换1股新股。这意味着现有股东股份将严重缩水，被稀释至不足1％。

　　对部分投资者来说，通用汽车的破产比苟延残喘更加有利。据美国网络杂志Slate分析，金融改革的新动向允许持有公司股份或债券的投资者享受保险，保险金只有在公司正式不履行义务时才能给付，这使得一些投资者更倾向于他们投资的公司破产。这也可能会使部分投资者不愿实行债转股，更愿意采取把公司推向破产的冒险行为。

　　《洛杉矶时报》援引企业重组分析师凡·康韦的话说，白宫借克莱斯勒破产释放出一个信号，那就是通用照样可以破产。

        引自《中国企业家》