因为一本新书《从前，有一辆汽车》，几位在底特律掌管着至高话语权的精英人士，突然向公众袒露出其“真性情”的一面。

　    　精彩选段之一：“f**k 通用！我讨厌他们，讨厌他们的公司，以及他们所代表的一切。我讨厌他们获得成功的方式。福特又回来了，因为人们信任我们。我敢说这是一个强有力的信号。我是一个狂热的汽车人，我每时每刻都专注于我们的事业。走着瞧，我们只可能越来越好。我会用球棒击中雪佛兰的头部，我要打败他们，而且我会好好享受这个过程。”

　    　这是福特全球营销副总吉姆·法利面向该书作者的私人演讲，仅仅透过第一句，我们就完全可以想象他在说这段话的时候，是如何的声情并茂。

　　    《从前，有一辆汽车》将在今年10月正式出版发行，作者是纽约时报驻底特律首席记者比尔·维拉斯科。虽尚未正式问世，但是这本书由于在爆料方面的“凶猛”，很多业内人士和媒体记者已纷纷抢先“一睹为快”。

　　    有眼尖的读者指出，吉姆·法利骂通用是有理由的，因为就在6月份，通用CEO丹·阿克森在某次采访中是这样点评福特的品牌“林肯”的：“福特最好为林肯洒点圣水，林肯就要玩儿完了。”

　　    事实上，该书的主题是向公众讲述底特律“三大”在近年来经历的陨落和复苏历程，还原一段真实的汽车工业历史。但是，舆论却有意无意地将几大公司某些高层人士一些未经雕琢加工的私人骂街语录作为噱头，媒体也不厌其烦地揣着几个句子四处求当事人表态。

　　    该书还提供了2007年戴姆勒打算出售克莱斯勒的详细资料。戴姆勒总裁蔡澈当时曾在纽约秘密会见通用CEO瓦格纳，商讨将克莱斯勒出售给通用，后来因Cerberus私募基金的介入作罢。于是，作者也顺便向大家展示了克莱斯勒高层的骂战。

　    　克莱斯勒前副总裁吉姆·普莱斯是伤亡人士之一，向其开火的是克莱斯勒的CEO马尔乔内。在书中，马尔乔内向其隔空喊话：“我必须净化公司的环境，很显然你不适合留下来。有你在，公司就像染了病。”

　　    “马尔乔内，他的确来自地狱”，吉姆·普莱斯大方回应，“他会亲切地看着你微笑，转过身就捅你一刀。”

　　    不过事后吉姆·普莱斯表示后悔说了那些话。“当时我的确很愤怒，所以一时冲动说了那些话”，他说，“我母亲总是叮嘱我，如果你没法说好听的话，就别说。我想我当时忘记了母亲的这个建议。”

　　    福特当时的首席财政官勒克莱尔，则被福特北美地区总裁马克·菲尔兹直指为“愚蠢”、“白痴”。马克·菲尔兹回忆，在一次会议上，勒克莱尔发言说必须削减产品开销，否则“我们就破产了”。马克和他吵了起来，当时“我们就差上前掐断对方的脖子了”。

　　    长期以来，底特律的大佬们都是以精英范儿的造型出场的，无论他们所在公司的处境如何，他们的发言永远来自同一套语言体系——克制、有礼，带着似是而非的准确，偶尔掺杂点无伤大雅的激情。而“三大”已在同一个城市共存数十载之久，可以想象，他们早已在持久的竞争中形成了一套无法言传的对抗密码——姑且把这叫做“默契”，而这种默契正好可以让他们远离各种无聊的口角纷争。

　　    但是世道变了。曾共同捍卫过的繁荣，并肩抵御过的寒冬，一同仰望过的曙光——大起大落中缔造出的传奇，也忍不住在各种诋毁声中沦陷。世人喜欢八卦，但汽车工业需要更为纯粹的力量。对于一个曾经挣扎在“死城”边缘的城市，底特律应该多点自省和节制，我们宁愿面对一个以“自大”或“傲慢”为文化导向的底特律，也不愿眼见它在“内讧”声中走远。

        引自《新浪汽车》