国外媒体报道称，在通用和克莱斯勒陷入困境时，福特借机获利。根据联邦政府贷款附带条件，通用和克莱斯勒必须就成本削减获得全美汽车工人联合会(United Auto Workers, 以下简称“UAW”)的让步。这使得福特能够与UAW进行同等谈判。传统上，UAW与各家汽车厂商均达成相同条款的协议。

　　本周，福特和UAW达成协议，条款包括削减被裁员工遣散费、缓和工作规定、取消与生活成本相关联的加薪。两天后，通用和克莱斯勒才与UAW达成相同协议。

　　另外，通用和克莱斯勒持续受到负面消息的冲击，包括市场对两家公司可能被迫申请破产保护的担忧日益增强。而与此同时，福特一直在成功地吸引其竞争对手的客户。

　　福特表示，过去四个月，福特在美国汽车零售市场中的份额每个月都在增加，而通用和克莱斯勒的市场份额却逐月下降。

　　根据美国著名汽车网站Edmunds.com的数据，1月份，45%的福特客户退还了其他厂商的汽车或卡车，高于去年8月时的38%。数据还显示，1月份，通用雪佛兰(Chevrolet)品牌的占有率为43%，低于去年8月时的49%；克莱斯勒品牌的占有率从去年8月的67%降至60%。

　　Edmunds Inc。分析师杰西·托帕拉克(Jesse Toprak)说：“这是一个信号，表明福特的状况正在改善。”

　　对于一些国产车买家而言，通用和克莱斯勒或将破产的传言足以促使他们投靠福特。密歇根州Warren市市民约翰·格拉斯(John Grassi)最近就退还了租用的道奇Grand Caravan小型货车，代之以福特Fusion。

　　格拉斯说：“通用和克莱斯勒的未来命运无疑部分左右了我的决定。看起来，福特最有能力偿还其债务。你希望你的保单在将来是有效的。”