据纽约时报1月10日报道 一年一度的底特律车展已然拉开帷幕，各汽车制造商卯足了劲想要吸引更多的焦点。的确，在经历了2年的严重衰退后，底特律寒冷冬天里汽车行业表现出的些许春意是多么的珍贵。汽车制造商们需要抓住这次复苏的机会，赢得翻身仗。

　　本届底特律车展的规模比前两届都要大，不少缺席多年的厂商也会回归，比如保时捷。但是，在场外，依然有很多担忧。现实往往是无情的。底特律的困境不是单方面的：市长丑闻，人口减少，失业率上升。去年秋天劳动部门报告称失业率为22.5%，经济衰退并不是出现这种状况的全部原因。愤懑的美国汽车工人计划1月9日在汽车城底特律进行游行示威活动，而这正好是一年一度的北美国际车展召开的前一天。工人此举只为抗议美国汽车工人联合会主席鲍勃-金针对汽车生产商即将采取的妥协性措施。

　　底特律仍有一些积极的动向，包括20年来都未有过的雇员新增，制造业也有比较好的形势。但是大多数底特律人已经放弃底特律能够重新变回繁华工厂的梦想。

　　Sam Locricchio，车展发言人表示“此次车展对于底特律的酒店、出租车公司及周边企业意味着数亿美元的收入。去年车展对当地经济推动作用超过3.25亿美元，今年肯定能超过3.5亿美元。”Errol Paisley，底特律一位出租车司机表示“车展对于我和这个城市都是件好事，我能够挣钱，另外我还能向外人展示底特律——贝尔岛，印度村，帕尔默伍兹，这些著名景点。我得让那些记者留下好印象，这个城市的形象曾是如此糟糕。”

　　Kola Nikprelaj，一位离科博中心不远酒吧的经理表示“我们需要车展。现在，生意变的很好，我真希望每天都有车展。”

　　Darnell Hubbard，在附近一座废气的建筑物前面摆着一个擦鞋摊，过去曾期待车展的到来，但现在不了。“我想人们已经没有闲钱来让皮鞋擦得发亮了。去年和前年十分可怕，今年不知会怎样。”

　　市区中心的旅馆一直是车展季的赢家，即使在惨淡的2009年，收入也不错。但是几英里以外的新城区，酒店客流量上升有限，只有20%。

　　杰拉尔德-迪克森，一名自由音乐制作人和诗人，住在市中心五英里以北有历史波士顿爱迪生区。他对底特律车展感情复杂。“大家很乐观，因为有这么多新车展出，这些新车或许在来年带来很多工作机会，但同时，我们仍处于失业状态。

　　达纳-约翰逊，联信银行首席经济学家，对于车展持有更全面的观点，表示“底特律未来是否健康发展不是由一年一度的车展决定，而是未来总体商业环境，但是车展对于这个城市来说还是有好处的。”“车展决定不了底特律的成败，但是没有车展却是很可惜。底特律需要这样一场一年一次的繁华。”

        引自《搜狐汽车》