媒体报道，1月26日早上4:15左右，一架医用货机在芝加哥行政机场降落时偏离跑道。机上两名飞行员均没有受伤，飞机也没有任何损伤。

        跑道拦阻系统（Engineered Material Arresting System ，简称EMAS，又称特性材料拦阻系统）最终将飞机拦了下来。该机场执行董事Jaime Abbott说：“飞机冲过跑道尽头后，陷入了这个拦截床，在飞机冲到Palatine路之前拦下了它。”

　    　机场发言人罗伯·马克（Rob Mark）表示，飞行员之前已经尝试降落一次，但是中断了。飞机盘旋了一会后再次尝试降落。目前尚不清楚第一次降落为什么会中断，但是马克表示，飞机在跑道降落时制动系统是好的，而天气状况也足够良好因而能看清跑道。

　    　马克表示，这架猎鹰20货机从底特律起飞，计划到芝加哥装载医疗货物。当时机上没有货物。他说：“这架飞机是来运医疗货物的。我们认为这个货物就是需要移植的器官，但是我们不是非常确定。”

　　    目前尚不清楚这架飞机为何在越过跑道尽头之前没有停下来。马克表示，在接受调查之前，这架飞机哪里也不会去。另外一架飞机将代替它装载医疗货物。

　　    马克称，将飞机拦下来的这个拦阻床已经安装了很多年，这还是第一次用到。很显然安装这个拦阻床很有用，要不然这架飞机会冲到Palatine路。

　    　跑道拦阻系统安装在跑道用于拦截不受控制的飞机。2005年，芝加哥中途机场一架美国西南航空客机冲出跑道，压伤一辆汽车，造成一名儿童死亡。现在中途机场跟芝加哥奥黑尔机场一样都安装拥有这个跑道拦阻系统。

　    　芝加哥行政机场的跑道拦阻系统耗资1000万美元，现在总算发挥了应有的作用。

           引自《民航资源网》