据知情人士透露，通用汽车公司首席执行官弗里茨·亨德森(Fritz Henderson)以及领导与克莱斯勒公司进行谈判的公司高管均认为，通用汽车公司可以通过兼并协议，分得克莱斯勒最有价值的资产，并且能支持通用公司缺乏的现金流。

　　通用汽车公司(General Motors)日前已经详述了一项方案，即通过收购克莱斯勒公司(Chrysler LLC)而起到削减成本、充足现金流的作用。然而，这起备受争议的合并案却受融资所阻碍，同时也引发了对此合并事宜是否需要政府援助的新一轮担忧。

　　据知情人士透露，通用汽车公司首席执行官弗里茨·亨德森(Fritz Henderson)以及领导与克莱斯勒公司进行谈判的公司高管均认为，通用汽车公司可以通过兼并协议，分得克莱斯勒最有价值的资产，并且能支持通用公司缺乏的现金流。但是，此收购事宜的代价可能会十分昂贵，在目前动乱的市场要通过融资从而完成公司之间的合并，这个要求是苛刻的，因为这些公司一直在蒙受巨额的亏损和现金流失。克莱斯勒公司曾声称，公司资产负债表中拥有90亿美元的现金。克莱斯勒不得不还清这笔负债，除非取得融资。该知情人士还指出，除此之外，受陷入现金缺乏窘境的通用汽车公司也需要40亿美元至50亿美元的资金，如果合并事宜达成，将削减大约3万至4万个工作岗位，同时将关闭克莱斯勒公司14家装配厂中的大部分工厂，而这笔资金将用于相关费用支出。

　　截止至周一，通用汽车公司的市价总值仅为37亿美元。至今年第二季度末，通用拥有210亿美元的流动资金。但是，仅仅在一个月里，该公司流失的资金就超过10亿美元。通用汽车公司已经通过变卖部分资产和借贷方式筹集了50亿美元资金，并且持续到2009年底的借债。分析家称，这一目标已经受到目前的信贷市场持续恶化条件的威胁。据可靠消息表示，通用希望能通过兼并克莱斯勒公司分得它的现金。截止至今年6月底，克莱斯勒公司拥有的现金流大约为117亿美元。但是如果不进行改组，其中的一部分现金将不得不用于支付克莱斯勒公司的借款。

　　目前，欧美汽车主要市场需求量大幅减少，通用与克莱斯勒合并事宜才由此而生，而此相关风险使得大批投资者感到恐惧。美国汽车工人联合会(United Auto Workers,UAW)提供给通用汽车公司的借款金额为17亿美元，这被看作是成功机会十分渺茫的尝试。一位银行家表示，不管最终合并事宜是成功或者失败，都将归结到一点，即美国政府是否会介入此事。据另一位知情人士透露，“每个人都已经知道结果。他们将不得不向联邦政府求救，以提供资金援助。”

　　通用和克莱斯勒公司的双方高层管理都担心，在11月4日美国总统大选之后，寻求政府援助的要求可能会遭到拒绝。据悉，民主党总统候选人奥巴马(Barack Obama)和共和党总统候选人麦凯恩(John McCain)均表示了对陷入困境中的汽车产业的支持。据一位知情人士描述正在进行中的收购事宜谈判，“有一种感觉，如果在未来两周内还未完成谈判，那么这起合并案将以失败告终。”通用和克莱斯勒公司之间的谈判开始至今，一直处于不稳定的局面。眼看通用和克莱斯勒公司的双方代表就要达成协议，但随即又陷入僵局之中。

　　据悉，通用汽车公司已经与法日合资集团雷诺-日产(Renault-Nissan)针对有意收购克莱斯勒公司进行了谈判。今年，美国汽车销售量下滑至15年来最低，随着消费者信贷紧缩加剧，预期该下滑趋势在10月份还将延续。通用和克莱斯勒今年9月的销售已分别萎缩18%和25%。分析家对通用收购克莱斯勒公司带来的好处深感怀疑。他们表示，这需要付出高额成本的代价，以及前方有许多不确定因素，比如原本充足的现金流可能在瞬间将被合并公司洗劫一空。摩根大通(J.P. Morgan)分析师希曼舒佩特尔(Himanshu Patel)表示，通用与克莱斯勒公司合并是高风险的交易。但同时也决定了合并公司将可能获得美国汽车工人联合会的让步，并保证了新的融资。关键是，通用是否被认为能“挽救克莱斯勒公司摆脱破产困境。”