9月22日消息，接受通用汽车公司雇佣负责点火开关缺陷问题受害者赔偿的专家肯尼斯-范伯格（Kenneth Feinberg）在周一表示，这种存在于多款旧型号通用汽车公司小型车辆中的问题所造成的死亡人数已经达到21人，还有可能继续增加。

          肯尼斯-范伯格表示，他将按周更新由车主，行人和其他受害者提出的伤害索赔要求。他在声明中指出，截止这个周一，受害者赔偿项目已经收到包括143起死亡赔偿在内的675起伤害索赔。

          根据赔偿项目的要求，肯尼斯-范伯格会在12月31日之前接受索赔请求的提出，并对使用这种有问题的，可能导致车辆忽然熄火的点火开关的260万辆车所涉及的事故进行评估。有问题的点火开关可能导致车辆意外熄火，从而导致安全气囊，动力转向以及刹车助力等系统失去动力。

          肯尼斯-范伯格说，还没有任何一例索赔请求完全通过了全部的评估流程，也还没有索赔请求得到付款。他表示，第一批要约信会在这个周末寄送给受害者，所有愿意接受赔偿付款的受害者需要放弃起诉通用汽车公司的权力。

           通用汽车公司在2014年早些时候宣布召回雪佛莱Colbalt，土星Ion和其他多个车型，并在当时承认，确知有13例死亡事故与点火开关的缺陷有关。通用汽车的计算中仅仅包括每一起车祸中，因为安全气囊没有正确启动而死亡的一名前排乘客；肯尼斯-范伯格的计算中包括了由这种缺陷导致的事故中，所有死亡的乘客，行人和其他受牵连者。

           通用汽车公司首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra）要求设立了这个受害人赔偿基金，并指定肯尼斯-范伯格负责确认符合赔偿要求的事故和伤害。后者在上周公布的数据，确认在提交的索赔要求中，有19人是在相关事故中死亡。

           此外，还有16起索赔被认为符合要求。不过肯尼斯-范伯格没有公布所有这些伤害索赔的细节；也还没有人同意接受赔款并放弃起诉通用汽车公司的权力。

           肯尼斯-范伯格办公室拒绝说明通用汽车公司会向每个获得批准的索赔请求支付多少赔偿，但是根据之前披露的信息，死亡事件将自动获得一般赔偿数额之外的额外100万美元赔款。 

           通用汽车公司已经为有缺陷点火开关相关事故的赔偿基金做出了4亿美元拨备；公司在之后曾说，这个基金可能还需要2亿美元资金。

           这个赔偿基金是通用汽车公司针对外界就公司处理相关车辆问题投诉手法的批评意见，以及相关的民事以及刑事调查行动的回应。内部调查显示，通用汽车在明知问题存在之后近11年才最终决定进行召回。

           有问题的点火开关可能在行驶过程中从运行跳至供电，导致安全气囊和电子转向助力以及刹车系统的动力消失。内部调查指出，玛丽-巴拉和其他高管，以及通用汽车公司的外部董事在之前并不知情。但是前联邦检察官安东-瓦卢卡斯（Anton Valukas）的报告还是对公司的管理文化提出了批评。

            作为内部调查活动的结论之一，玛丽-巴拉开除了15名公司雇员，对另外5人行使了纪律处分。公司因为未能遵循召回规则被美国交通运输部处以3500万美元罚款，也还在接受司法部和多个州检察官的调查。

            引自《腾讯财经》