福特汽车公司为了缓解劳动力成本带来的压力，底特律当地时间周一向所有在美国的41000名小时工提出了包括买断或者提早退休在内的一系列裁员优惠方案。

　　此轮金融危机期间，美国三大汽车商中，福特公司是唯一避免破产保护同时也没有向政府要援助。公司发言人马克?特鲁比说，目前的销售水平并不需要这么多的工人。但他没有具体指出，福特到底需要裁员多少。

　　裁人范围大但具体人数尚不清

　　优惠方案包括支付现金、购买汽车的优惠券以及短期的健康保险计划。目前，福特共有634名蓝领工人暂时下岗。根据福特与美国汽车工人联盟的约定，补助的金额主要依据工人上一年的年收入，并参考工龄、技能与年龄。

　　美国汽车工人联盟是一个很强大的工会组织。按以前的做法，被临时裁员的汽车工人将进入一个叫“职业银行”的地方，可无限期地领补助金，甚至他所在的公司倒闭也可照样拿。但今年年初，当底特律三大汽车巨头都遇到财政危机时，汽车工会取消了“职业银行”的做法。

　　在这次计划中，买断方式包括5万美元现金加25000美金新车折扣券或者7万美金现金，外加六个月的医疗保险。已到退休年龄的工人也可以选择买断的方式，但必须等18个月；提早退休计划包括向高技能工人支付4万美金，向低技能工人支付2万美金。但申请者的年龄与工龄都有限制。

　　福特是矮子里找高个儿

　　今年上半年，就在另两家汽车巨头在申请破产保护与政府援助的时候，数万汽车工人失业。而那时，据福特七月份宣布，他们今年只裁了1000人。外界纷纷向发明了汽车生产流水线的福特汽车公司唱起了赞美词。

　　而半年之后，根据现在提供的数字：今年年初福特共有员工89000人，到今年九月三十日，除去裁员、临时下岗以及正常人员流动等因素在内，福特只有80200名员工，也就是说，少了10%。现在，福特向所有41000名小时工提出裁员方案，感觉是福特打了一个时间差。由于最终到底有多少人需要被裁员还不得而知，所以福特汽车的状况目前还比较难下结论。

　　不过，已知的一些数据，大致可以把福特的“出众”比作是“矮子里找高个儿”——到今年11月，福特今年的销售整体情况比去年同期下降了19%，但这个数字比起今年整个美国汽车行业销售平均下跌24%来说，要好不少。通用与克莱斯勒的销售同比都跌去超过30%，远大于福特。

　　金融危机前的2006年，福特“非工人联盟”的工人，包括临时工、小时工总共有75000名。之后，福特开始实行重组计划，共关闭了12家工厂，并不断以买断与提早退休的方式裁员。公司计划到2011年前，再关闭4家工厂。

       引自《新民晚报》