据底特律新闻网报道，通用汽车公司表示美国政府何时能退出对该汽车商持有的约5亿股普通股，这还是一个未知数。2008年，美国财政部在拯救通用汽车时，共向该汽车商注入了495亿美元资金，作为救助计划的一部分，美国财政部持有的通用汽车股票，目前还持有约5亿股普通股。

           通用汽车公司表示，对于美国政府何时能退出，目前一切都是猜测。通用汽车发言人塞利姆-宾格尔（SelimBingol）周三在博客中表示，政府何时可能退出，通用汽车也没把握。他写道：“美国财政部何时出售对通用汽车的持股，这一天迟早会到来的。目前存在很多猜测，但通用汽车在这个问题上没有发言权。”

           根据当前的股票价格，对通用汽车的救助将给美国财政部带来近160亿美元的损失。2010年，通用汽车公司成功首次公开募股（IPO），融资额度高达231亿美元，作为IPO的一部分，美国政府通过出售对该汽车商一半的持股收回了231亿美元。美国财长盖特纳（TimothyGeithner）周二在众议院举行的听证会上表示，在汽车救助方面，政府将遭遇损失。盖特纳说：“在对克莱斯勒以及通用汽车救助计划方面，我们都将遭遇亏损。”

           通用汽车股票周三收盘时上涨0.8%，或0.20美元，收于25.29美元，但与超过33美元的IPO价格相比仍下跌了约24%。汽车救助计划遭到共和党的大力指责，所有共和党总统候选人都表示反对。周二，众议院预算委员会（HouseBudgetCommittee）主席罗-瑞恩（PaulRyan）公布了一项财政预算案建议，批评了汽车救助方案。罗-瑞恩说：“奥巴马政府利用汽车救助践踏了克莱斯勒担保债券持有人的权利，包括国家养老基金，以比根据破产法给予汽车商一个更好的待遇。”

           宾格尔表示通用汽车的最大所有权人来自54万个人和机构投资者：“公民个人、共同基金、投资公司等。”在完全稀释的基础上，财政部拥有26.5%的通用汽车股份，这一比例最初为61%。美国政府当初决定向通用汽车提供大部分债务交换股票，而不是要求通用汽车偿还所有政府贷款。

           奥巴马政府最初表示希望根据实际情况尽快出售通用汽车股票，在通用汽车股票下跌局势中转移。负责监督财政部对汽车行业投资的官员去年10月宣布了政府的立场转变。美国财政部助理秘书蒂姆（TimMassad）告诉CNBC说：“我们在处理通用汽车股票以及其他资产上面将很有耐心。”美国财政部发言人马修-安德森（MatthewAnderson）周三表示，自那时以来，美国政府没有改变其立场。

           鉴于11月总统大选前的出售将突出政府对通用汽车的救援成本，官员们表示政府在此之前不可能出售任何股票。共和党参选人中居领先地位的总统候选人米特-罗姆尼（MittRomney）表示如果当选，他会立即出售政府对通用汽车所持的剩余股份。通用汽车指出，自愿员工受益协会（VoluntaryEmployeeBeneficiaryAssociation）目前拥有约10%的通用汽车股票。通用汽车的美国养老金计划拥有约4%的股票。

           通用汽车自愿将股票捐给其资金不足的养老金计划。政府还计划无限期地搁置出售通用汽车金融服务公司（AllyFinancialInc.）股票的计划，该公司是美国最大的新车贷款公司。美国政府目前持有该公司74%的股份，作为172亿美元救市方案的一部分，目前已收回54亿美元。总计，美国政府的汽车救助计划共耗资约850亿美元。在向克莱斯勒提供的125亿美元救助资金中，政府已收回112亿美元，但救助计划给政府带来的损失达13亿美元。

           根据最近估计，美国财政部预计汽车救市将招致237.7亿美元的亏损。

           引自《搜狐汽车》