据媒体Autoblog报道，美国联合汽车工会近来颇为忧虑。由于克莱斯勒、福特和通用这些汽车生产巨头在过去这三十年来不断削减员工，工会的会员也不断减少，不得不寄希望于力量转移。

       　　工会曾试图说服一些日资工厂的工人，比如日产在田纳西州Smyrna工厂的工人，但收效甚微。但是现在工会又有了新的希望—它很可能将成功组织起一家德资工厂的工人。

       　　据路透社消息，工会已把目标锁定在阿拉巴马州塔斯卡卢萨的奔驰生产车间以及查特努加市的大众生产车间。据报道，工会的战略还包括了向德国金属工业工会寻求帮助。德国金属工业公会是德国最大的工会，曾在二十世纪七十年代帮助过美国联合汽车工会在宾夕法尼亚州组织起了大众汽车工厂的工人。

       　　路透社亦报道，既然不希望美国德独资工厂里的工人由于无组织而出卖自己的廉价劳动力，以此推断，德国金属工业工会帮助美国联合汽车工会是有既得利益的。如果德国金属工业工会能够向德国的汽车制造商施压，使其不反对美国汽车工会的做法，那么汽车工会想要得到工人们的支持就不会太难了。

       　　尽管有德国金属工业工会的帮助，美国汽车工会还是面临着历史的挑战—组织南部工人联盟。这与美国内战期间组织南部联盟如出一辙。据报道，由于时间越来越少，美国联合汽车工会不得不自2006年以来再次动用其罢工基金了。

       　　引自《环球网汽车》