克莱斯勒汽车公司近日表示, 在去年该公司为了就如何提高车辆和部件组装效率和质量，征求了36.5万名员工的建议，其中的70%已经应用到了生产实践当中。

         该公司力图用这些数据说明克莱斯勒近期所花费大力气来改善车辆的装配质量。近几十年来，以克莱斯勒为代表的美国汽车制造商很少参考工人的建议进行生产，而只依赖管理层的指示。现在通过实现员工的建议，克莱斯勒生产主管表示，公司已经节省了数百万美元，同时也增加了大量的组装工作。

         在新东家菲亚特的管理下,克莱斯勒已经实行了内部审计系统,除了询问员工建议之外，还对每一个组装配车间进行每年两次的百分制评分排名。

         虽然密歇根州的生产基地还没有受到像竞争对手福特汽车公司那样针对主要新品牌汽车召回的困扰，但克莱斯勒在近5年来也一直出现质量风波。并为此与美国监管当局产生争执，引起轩然大波，最终不得不变相召回相应产品，提出解决方案，在今年上半年，克莱斯勒的汽车召回量位居全球第一位，是这个星球上召回汽车最多的企业。克莱斯勒除了需要尽快改善质量差的形象外，也需要从内部着手加强品质控制。

         实际上，最近克莱斯勒在小型跨界车自由光投入市场之前，已经不止一次推迟了新Toledo和吉普切诺基的发布，此前克莱斯勒还推迟了自由光车型的投产计划。克莱斯勒甚至在计划将切诺基投入市场之前，推迟了原定于前几天的媒体发布会。

         引自《中国汽车网》