据底特律新闻网报道，通用汽车公司计划在未来3至5年雇用数千名信息技术工人，该汽车上正在致力于一项主要的IT转型，相信此举能帮助其提高竞争力，推动利润率和提高市场份额。

　　      如今，通用汽车90%的IT功能由一万名左右的工人负责处理，而这些工人都来自于外部，只有约10%的IT功能是由通用汽车的全球IT工作团队的1500名员工负责。

　　      通用汽车首席信息官兰迪-莫特(Randy Mott)12日表示，未来3至5年内，公司将在全球雇佣上千名软件开发工程师、数据库专业人士和其他IT人才，扭转当前极度依赖外来人员的现状，使90%左右的IT功能由自己的员工处理。莫特称他预期此举将削减成本，但他12日在底特律接受记者采访时尚未提供成本削减的具体数据。

　　      莫特于今年2月份加入通用汽车，他表示，通用汽车希望增加IT工人的数量，这些工人将增强该汽车商新的业务解决能力，而不只是仅仅支持业务。该汽车商还表示希望IT工作能以更快速度完成。

　　      着眼于创新

　　      莫特表示，通用汽车75%的内部和外包IT工人支持业务，但只有25%的IT工人从事创新工作。他说：“我们想改变这一局面。”

　　      该汽车商的新招募人才有些可能来自通用汽车的IT承包商。莫特预期此举将提高效率，招募规模也可能影响到该汽车商的员工总数。

　　      惠普研发有限公司曾在2010年7月表示，该公司延长了其与通用汽车签订的一项价值20亿美元以上的应用和基础设施服务合同。该公司12日拒绝对通用汽车上述计划置评，IBM也持同样的态度。两家IT承包商拒绝透露他们与通用汽车相关员工数。

　　      咨询与外包公司Capgemini曾在2010年7月表示，其与通用汽车签订的价值2.5亿美元的合同将续约5年时间，该公司12日也拒绝对通用汽车的上述计划置评，但确认通用汽车是该公司在密歇根州的最大客户。

　　      高价值服务

　　      Capgemini发言人吉尔-威尔莫特（Jill Wilmot）在一份电子邮件声明中表示：“我们希望为通用汽车在未来的整个转型中提供高价值的服务。”

　　      通用计划将公IT应用数量至少削减40%，并建立一个更加标准化的平台，与此同时，该汽车商还将简化数据传输渠道。在未来，通用汽车在全球范围内的数据中心将从23个削减至2个，而且都位于密歇根州。

　　      莫特将要求员工为新IT项目提供成本收益分析，并扩大招聘规模，招募应届毕业生。

　　      密歇根大学罗斯商学院(University of Michigan's Ross School of Business)教授Dennis Severance表示，让内部的信息技术工人处理创新问题有利于通用汽车发现保护知识产权的价值。他表示，印度和中国的劳动力成本也有所上涨，该汽车商在这两个国家派有一些IT工作人员。

　　      引自《搜狐汽车》