根据通用汽车发布的最新财务数据，得益于在中国、美国等市场强劲表现，2015年第二季度其利润表现较好，尤其净利润同比大幅攀升。上半年，通用净利润达到去年同期6.55倍，而在中国市场实现净利润约合人民币67亿元。 

         净利润大幅回升

         2015年第二季度，通用汽车实现净营业收入（Net Sales and Revenue）381.80亿美元，对比2014年第二季度的396.49亿美元，同比下滑3.7%。上半年累计营业收入738.92亿美元，较之2014年同期的770.57亿美元，同比下跌4.1%。

         营收的下降主要原因是汽车业务销售收入减少，上半年从747.77亿美元同比下跌5.0%至710.34亿美元；而金融业务销售收入则仍然保持较好的增长，从22.80亿美元攀升25.4%至28.58亿美元。

         虽然销售收入有少许缩减，但汽车业务的成本开支得到明显控制，因此营业利润（Operating Profit）一项实现扭亏。2014年第二季度，通用汽车营业亏损4.71亿美元（同“点火开关门”支出相关），而今年第二季度营业利润额为12.88亿美元，营业利润率从-1.2%提升至3.4%。上半年营业利润额20.41亿美元，去年同期亏损10.06亿美元，营业利润率从-1.3%提升至2.8%。

         如果按照息税前利润EBIT计算，通用汽车第二季度EBIT利润达到29亿美元，去年同期如果不计召回成本，则为25亿美元，今年提升1.6%，利润率也提高到7.5%。上半年EBIT利润为50亿美元，去年同期44亿美元，增长1.4%，利润率为6.7%。不少其他车企将EBIT或息税折旧摊销前利润EBITDA作为营业利润，因而该项可用来跨企业对比。 

         净利润是增长最快的部分。常规意义上的“净利润”，即指财务报表里的“归于一般股东的净利润”（Net Income Attributable to Common Stockholders），第二季度从1.90亿美元同比激增487.9%至11.17亿美元，净利润率从0.48%提升至2.9%；上半年从3.15亿美元同比飙升554.6%至20.62亿美元，净利润率从0.41%提高到2.8%。

         报表中另有“净利润”（Net Income）一项，上半年达到20.48亿美元，同样超过去年同期5倍多。

         稀释后的每股净收益第二季度为0.67美元，去年同期0.11美元；上半年1.23美元，去年同期0.18美元。

         从整体业绩上看，通用汽车在削减开支上已经收到成效，盈利水平得到显著回升。 

         2015年第二季度，通用汽车在华合资企业营业收入达到102.36亿美元（按照最新汇率约合人民币635.59亿元），较之去年同期的99.23亿美元，同比增长3.2%。上半年，在华业务营收212.08亿美元（约合人民币1,316.89亿元），去年同期为210.30亿美元，今年同比攀升0.84%。

         上个季度，通用在华合资企业创下净利润10.46亿美元（人民币64.95亿元），在2014年第二季度9.92亿美元的基础上，同比上涨5.4%，净利润率从9.9%提高到10.2%；按照权益法归于通用汽车的权益收入（Equity Income）部分为5.03亿美元（人民币31.23亿元），较去年同期的4.76亿美元同比上涨5.7%。

         上半年中国业务总净利润为21.32亿美元（人民币132.38亿元），去年同期22.31亿美元，净利润率从10.6%下降为10.1%；归于通用的权益收入为10.22亿美元（人民币63.46亿元），去年同期10.71亿美元。

         如果将在华国产车出口销量计入在内，通用在华合资企业第二季度销量从83.0万辆同比增长0.8%至83.7万辆；上半年从176.4万辆同比增长1.6%至179.2万辆。

         通用汽车将今年以来的利润增长归功于在中国和美国等市场的强劲表现。在最大单一市场中国，通用今年正在基于全球平台架构发布更多新车，包括别克威朗、别克新英朗等，下半年雪佛兰改款迈锐宝也将上市。

         今年1月底特律车展上，通用中国总裁钱惠康告诉媒体，2015年通用汽车将在中国发布十多款新车，当时已经敲定了12款。

         引自《盖世汽车网》