据国际知名媒体Fool网站报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）CEO马尔乔内上周表示，其正在寻找一个合作伙伴，来生产下一代克莱斯勒200和道奇Dart车型。而此后仅仅一天，也就是在1月28日的财报电话会议上，福特汽车公司CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）做出了回应，暗示福特对此持开放态度，有可能成为FCA的合作伙伴。

       为什么菲亚特克莱斯勒汽车公司希望其他公司来生产它的轿车？由于菲亚特克莱斯勒汽车公司在美国出售了许多SUV和皮卡，而紧凑型和中型车的车辆并没有这么多。

       另一方面，美国消费者对Jeep Wrangler和Cherokee等菲亚特克莱斯勒汽车公司热门产品的需求超过供应。公司在北美的几家工厂昼夜不停地运转着，但它的经销商仍在要求供应更多数量的畅销车型。

       但与此同时，Dodge Dart和Chrysler 200这些中小型轿车的销量在下滑。由于需求疲软，生产200型号的汽车工厂——斯特灵海茨装配工厂将会在整个2月都关闭。

        FCA首席执行官马尔乔内认为，从轿车转向跨界SUV是市场的一个长期的转变——或者说这个时间足够制定未来几年的计划。这也是为什么上周他表示，菲亚特克莱斯勒汽车公司可以寻找合作伙伴来生产Dart和200的后续轿车，而目前生产这些轿车的工厂会将转用于生产SUV和皮卡车。

        福特公司是怎么成为其合作伙伴的?在周四的福特业绩电话会议上，即马尔乔内发表评论的一天之后，德意志银行分析师罗德（Rod Lache）向马克·菲尔兹提问称，基于美国市场的转变，福特公司是否有同样的计划对公司的小型车生产进行外包。

        马克·菲尔兹回应称，福特公司不会马上丢掉小型车业务。他认为：“我们非常坚信，为了应对顾客需求、经济环境和监管环境的变化，有一个平衡的产品组合是很重要的。”

        马克·菲尔兹和福特公司高管团队决定铭记过去十年所带来的沉重教训，在过去的十年里，底特律的汽车制造商过度依赖SUV而忽略了省油的小型轿车，当油价飙升且经济下滑时，美国汽车制造商为此付出了惨重的代价。今天，福特汽车公司的产品组合中有强大的、有竞争力和有利可图的中小型轿车——而马克·菲尔兹并不会忽视公司的可持续发展。

        但他并没有明确地拒绝与合作伙伴共同生产小型车的想法。他指出：“我们已经打开大门与其他人谈判，我们一直在寻找改善我们所有轿车利润的不同机会，这包括我们的小型车。”

        他表示：“当我们确定市场的某个需求时，我们会自我审视并问道，我们的核心竞争力是什么？在一些情况下，我们说服自己，相信自己能够满足自己的需求。听着，在其他情况下，我们会说，有一些很棒的公司值得我们走过去与之合作。”

        自从马尔乔内在去年与通用汽车公司“联姻”的努力失败之后，如果他仍提出合作生产一些轿车，他不会受到通用汽车公司的热烈欢迎。

        但似乎显而易见的是，马克·菲尔兹对于谈话会表示欢迎，或至少有兴趣听马尔乔内的提案。我们将会关注这项合作的发展。

         引自《网易汽车》