据路透社网站2009年12月18日署名为伯尼?伍德尔和尼可拉斯?波拉德的专栏记者发自底特律和瑞典斯德哥尔摩的联合报道，通用汽车公司周五（18日）宣布，在与荷兰个性跑车制造商世爵汽车就出售萨博的最终谈判宣告破裂，通用将分步骤地逐步关闭一直亏损的萨博品牌。

　　通用此次放弃拥有60年历史的瑞典萨博汽车品牌将导致萨博在瑞典的3400名工人失业，并致使萨博1100个经销商处于十分尴尬的地位。自从通用十个月前开始出售萨博的谈判开始，这些经销商们就一直在不停地关注着萨博的命运。

　　来自瑞典政府的高级官员和通用汽车的代表在瑞典首都斯德哥尔摩一直谈判到周五凌晨也未就出售萨博品牌一事达成共识，随即通用汽车宣布与世爵汽车谈判破裂。

　　瑞典工业部长奥勒夫松18日指责通用汽车在最近二十年里经营萨博品牌的不作为，令萨博的亏损连年递增。

　　奥勒夫松向记者表示:“通用汽车应该为萨博负责，而瑞典政府已经对萨博无能为力。”

　　继11个月瑞典豪华汽车生产商Koenigsegg Group AB放弃收购萨博后，通用汽车本月一直在与荷兰运动型车生产商spyker Cars 就转让萨博进行商谈。

　　通用此次负责出售萨博谈判的高级执行官约翰?斯密斯称，完成由通用发起的在本月底之前与世爵就转让萨博的谈判比在棒球比赛中抢接住快落地的棒球还要困难。

　　通用称将于明年1月开始逐步关闭萨博的所有运营，包括其在瑞典特罗尔海坦的生产制造中心。通用还称，萨博将会偿还完现有的债务，包括针对供应商的付款和保单。

　　萨博一直是通用旗下不断亏损的部门。萨博品牌一度拥有一批对涡轮增压引擎搭配掀背式轿车情有独钟的追随者。萨博在2008年亏损达3.4亿美元，而其2009年的亏损也已接近这一数字。

　　环球透视北美预测主管乔治?马格里安诺表示:“对于通用来说，现在开始对萨博采取行动并努力渡过难关是比较好的选择。关闭萨博是不可避免的选择。”

　　通用于1990年以大约7亿美元买下萨博50%的股权，并在2000年以1.25亿美元及承担债务为条件买下剩余股权.但过去二十年中，该瑞典豪华车品牌却持续亏损。

　　今年接受美国政府500亿美元援助并于七月份破产重组的通用一直在寻求出售旗下经营不佳的品牌以完成重组计划。

　　在本月初被任命为通用信任CEO之后，惠特克（Ed Whitac）就为通用设定了在今年年底前转让萨博的最后期限。

　　通用汽车欧洲业务总裁莱利（Nick Reilly）表示:“我们将于萨博方面进行密切合作，有序地、负责任地关闭萨博。但这不是破产或强制性的清算。最终，我们希望萨博能够还清包括供应商债务在内的所有债务。在维护顾客利益的同时，有序地关闭生产线及分销渠道。”

　　通用和世爵双方都表示不可能在年底前就转让萨博达成一致，但双方都拒绝透露谈判的具体内容。

　　斯密斯表示，通用将于萨博的经销商展开谈判，并寻求以一种合理公平的方式逐步关闭萨博。

　　本周早些时候，中国第五大汽车商--北京汽车工业控股有限公司表示，公司已经与通用旗下萨博完成了相关知识产权的收购工作，其中包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台等。

　　通用表示，在关闭萨博的过程中有可能继续出售萨博的其他资产。这也提高了分析人士对萨博再次寻找到诸如北汽控股集团这样的买家的可能性。

　　马格里安诺则表示:“我对萨博能否在中国获得重生表示怀疑。”

        引自《和讯财经》