据美国汽车新闻网报道，上周一项诉讼案件指出，由于通用因此前召回2007-08款雪佛兰Impala警用版车型时忽略了其他超过40万购买普通版Impala的美国民众，通用汽车受到集体诉讼。

雪佛兰Impala警用版

        据悉，通用汽车公司在2008年6月和7月宣布召回警用Impala车型，并指示经销商更换后轮轴，重组该部件，并更换轮胎。除此之外，通用公司还承担所有警用Impala车型的维修费用。

        原告说辞：通用召回警用Impala 忽略普通民众

        这项集体诉讼案件，以汽车后轮轴有缺陷为指控理由，已提交给底特律联邦法院。该诉讼提出，这款汽车后轮轴与后胎连接有偏差，导致后胎过早磨损。该诉讼还提到：“（通用）一直没有召回该款汽车，致使所有普通Impala车主必须承担维修有缺陷的后轮轴、更换车胎、和重组相关部件的所有费用。事实上，很多车主已经多次更换车胎了。”

        这项集体诉讼案件包括16位Impala车主的网上投诉，他们也举例说明了其他车主的相似经历。

        该案例中，原告之一Trusky（Donna Trusky）在2008年2月购买了雪佛兰Impala，而在行车6000英里后就必须更换新轮胎。当地经销商负责更换了轮胎和前车轮轴并为其买单，但是并没有告知Trusky关于后轮轴的情况。

        去年11月，当Trusky为自己的驾车做常规年检时，被告知必须再次更换车轮，因为后车胎没有通过检查，而此时她的汽车里程表指示才刚刚走过2.4万英里。Trusky曾多次更换轮胎，为换后胎已经付了289.77美元。

        “2008年买的新车，在行驶35000英里后就得换车胎，”这是一位普通版Impala车主在aboutautomobile.com上发表的言论。他提出：“现在行车里程是56000英里，却被雪佛兰告知要掏1800美元去调后轮轴。我开车99%的里程都在洲际公路上行驶，又要换车轮是怎么回事?”

        被告说辞：警用Impala与普通版构造不同

        通用公司发言人艾伦·阿德勒（Alan Adler）表示其公司不会对此诉讼案件作出评论。

        据通用公司称，在2007年，公司一共生产了12500辆雪佛兰Impala警用车，2008年又追加了11300辆。

        通用公司另一位发言人卡洛琳（Carolyn Normandin）在接受底特律新闻（The Detroit News）采访时表示该款警用车辆与民用车有所不同，警车有特殊的电子系统和悬挂装置。

        引自《环球网汽车》