近日,一年一度的底特律车展拉开帷幕。在经历了两年的严重衰退后,各大汽车制造商可谓卯足了劲,争相展示新技术、新概念,希望抓住这次复苏的好机会。
本届底特律车展的规模比前两届都要大,不少缺席多年的厂商也纷纷回归。然而在场外,人们依然有很多担忧。此前,底特律遭遇了失业和市长丑闻等一系列困境,去年底特律的失业率高达22.5%。不过近段时间以来,底特律雇工情况出现了20年来都未曾有过的增长态势,制造业形势明显好转,此次车展更是给当地带来了巨大的经济效益。一名车展发言人说:“此次车展对于底特律的酒店、出租车公司及周边企业意味着数亿美元的收入。去年车展为底特律带来了3.25亿美元的收入,今年预计将达到3.5亿美元。”
25岁的埃罗尔·佩斯利是底特律的一名出租车司机。他说:“车展对于我和这个城市而言,都是件好事。我不仅能多挣点钱,还能向记者们展示这座城市——贝尔岛,印度村,帕尔默伍兹,这些一定会给他们留下深刻的印象,因为这座城市的形象曾是如此糟糕。”
杰拉尔德·迪克森则对底特律车展感情复杂。他是当地一名自由音乐制作人和诗人。迪克森说:“许多人很乐观,因为有这么多新车展出,这或许能带来更多工作机会。但同时,我们仍处于失业状态。”
美国联信银行首席经济学家达纳·约翰逊的观点比较全面。他认为,底特律未来的发展不是由一次车展决定的,而是由整个商业环境所决定,不过车展对城市还是有好处的。
底特律作为美国汽车业的中心和象征,曾在上世纪50年代进入鼎盛时期。之后,由于没有抓住行业发展新机遇,加上民权运动、石油危机等事件的影响,底特律光环锐减,整座汽车城开始逐渐衰落。
底特律车展的正式名称是北美国际汽车展,每年1月份在美国底特律举办。在五大国际车展中,底特律车展每年第一个开幕。
引自《国际在线》
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