据路透社报道，美国中西部的议员和工会组织日前敦促奥巴马政府限制中国汽车零部件进口，他们称这些零部件从大量的非法补贴中受益，并威胁到了几十万美国人的工作。

      　　密歇根州议员Debbie Stabenow指出，“我们应该奋起抵抗欺压者（意指中国）”。“他们威胁到了我们的利益，我们必须阻止他们。”

      　　立法者和工会敦促政府将该事件提交世贸组织解决，或是让美国商务部着手调查以提高中国制造的汽车配件的关税。此前一周，奥巴马称他正在建立一个新的执法部门，来应对中国以及世界其他国家的不公平贸易行为。

      　　俄亥俄州议员Sherrod Brown表示：“在贸易立法方面我们必须要积极，尤其是中国对汽车零部件等战略性行业提高补贴的时候。”美国制造业协会主席Scott Paul称：“我们给总统提供了首个践行他创造公平竞争环境承诺的机会。”

      　　一位美国商务部官员并未表明会有所行动，但他表示如果竞争对手不按理出牌，奥巴马政府也绝不会袖手旁观。该不愿意透露姓名的官员表示，“我们将继续纠察并解决不平等贸易行为，确保我们的工人和企业可以在公平的环境下竞争并取得成功。”

      　　美国经济政策研究所和斯图尔特律师事务所团体所发布的数据称，中国的补贴和贸易行为违反了WTO原则，威胁到了美国中小型汽车零部件制造商。

      　　斯图尔特和斯图尔特律师事务所的合作伙伴Terrence Stewart专门研究不公平进口案例，他说：“如果我们不作为的话，到2020年末，中国零部件将会占据我们汽车零部件市场的50%，甚至更多市场份额，几十万美国人将因此丢掉工作。”

      　　贸易赤字

      　　去年，美国在与中国的汽车零部件贸易中产生了100亿美元赤字。EPI调查预计，中国的汽车零部件工业自2001年起接受了政府约275亿美元的补贴，使得美国大大增加了对中国汽车配件的进口。

      　　尽管美国汽车工业在2009年美国政府救助后有所好转，但据EPI称，汽车配件产业在过去两年仅新增了6万个工作岗位，而在过去十一年里约减少了40万个工作岗位。
      　　全美汽车工人联合会的主席Bob King在一项声明中称，美国失业问题的首要原因是来自墨西哥的竞争，其次就是中国政府的大量补贴。他指出，中国与美国的汽车工人大多都为同一跨国公司工作，并呼吁跨国企业避免为了竞争而大量雇用廉价劳动力。

      　　贸易战

      　　中国于去年12月决定对美国进口的大型车和SUV征收最高22%的惩罚性关税，这一举措被许多人认为是对美国限制进口中国的轮胎等商品的回击。

      　　奥巴马政府正在考虑是否要向中国进口的太阳能电池板和风力发电塔征收反倾销税和反补贴税以回应国内对中国不公平贸易行为的指责。

      　　引自《环球网汽车》