如果把半年前发布的“1515计划”，看做是正在中国市场加速跑的福特的一只轮子的话，那么，在广州车展上发布的“中国动力总成战略规划”，则是福特的另一只轮子。

　　       这一规划显示：在2015年之前，福特将引进20款全新发动机和变速器，全面升级在华乘用车产品现有的动力总成系统，从而更好地支持福特中国计划在2015年年底之前引进15款全新车型的加速发展计划。

　　       “这些技术(指动力总成)的应用也是福特在华可持续发展战略的近期目标的核心所在。”福特汽车亚太及非洲地区产品开发副总裁葛皓华道出了规划的价值。

　　       并非迟到者

　　       相比较同行的速度，福特在华首次发布动力总成战略的时间并非最早。

　　       在此前，通用与大众曾先后公布了以“绿动未来”与“蓝创未来”为主题的两大战略，面对似曾相识的动力规划和中长期战略，福特人并不认为自己是一名迟到者。长安福特马自达汽车执行副总裁罗明刚表示：“这对长安福特来说是一个基石和全新的开始，这一战略更全面。”

　　       依据福特的计划，在新战略公布后，长安福特产出的每一款新产品都会配备全新的动力总成。值得注意的是，罗明刚所称的全面，涵盖了对非涡轮增压发动机的技术升级，福特为此要提供燃油直喷(GDi)发动机和TiVCT双可变气门正时技术。同时，到2015年要实现6速变速器成为长福全线产品的标配。

　　       现在看来，虽然福特将涡轮增压和双离合技术应用于福特蒙迪欧的时间晚于对手，但这次福特的革新速度与决心比所有的同行都更快、更坚决。

　　       而能够支持这些大动作的源头，来自于福特今年有节奏的扩产。长福马重庆第二整车工厂将于2012年投入生产，新一代福特福克斯将成为该工厂投产的第一款产品。同时，新发动机工厂和长福马在中国的首家变速箱工厂也先后在重庆破土，长安福特人士预计，两者的投产时间都为2013年左右。福特CEO穆拉利此前甚至认为，重庆将成为福特汽车继底特律之外最大的生产基地。

　　       “在合适的时间，做合适的事。”罗明刚认为，长安福特之前一直是有准备的，以当下的产品和产能布局论，他眼中长福的体系推进速度并不落后。

　　       抢滩之战

　　       看起来，长安福特未来的规划变得愈加清晰，但从4月的上海至11月的广州，福特最大的变化是刚在4月大张旗鼓宣传的电动车战略，到了11月忽然显得悄无声息。

　　       作为一项重大的远期战略，福特没有理由轻言放弃。长安福特马自达总裁马瑞麟之前曾对记者表述：“如果我们只是针对某一款特定的车型进行相应的电气化的工作，其实不能够给中国客户带来他们真正需要的东西。”在他看来，中国市场多样化的需求使福特在下一步动作前，首先需要弄清楚需求再来开发验证。

　　       如果没看清楚走向，正确的态度是选取更实用的方案。据长安福特销售分公司副总经理白瑞琪称：“1.0L EcoBoost涡轮增压直喷发动机将被引进长福的产品体系。”与之相连的20款全新动力总成的跟进策略，反应的是福特希望解决当下市场主体的问题——在传统动力领域，福特陆续大规模投放的车型更需要一个明确的动力总成来配合。

　　      “每一个厂家把握的主要细分市场都有侧重，市场整体下滑对我们而言反倒是机会。”白瑞琪这一辩证的说法表明，正处于销量爬坡期的福特，新的动力总成的到来意味着更多机会。

　　       数据显示，今年1-10月份，长安福特销量为26.7万辆，同比增长6%。但在福特的产品谱系中，作为中级车的蒙迪欧月销量虽有爬升，却仍未过万。对此，白瑞琪很坦白：“长福不一定，也缺少一定条件在每一个细分市场做到销量冠军。”但他表示，长福的内部调查显示，蒙迪欧的产品满意度已经大幅提升，“我们希望看到各种积极的信号，这样才能知道后面需要怎么走。”

　　       5年15款车、20款发动机的投放，福特拟就的决心书很感人。接下来，就看其后市表现是不是真的能给人带来惊喜了。

　　       引自《新浪汽车》