据悉，去年通用汽车公司(GM)、福特汽车公司( Ford Motor)、克莱斯勒公司( Chrysler )汽车销售均实现了增长，并且这些公司去年在美国市场的份额也有所增长。2011年全美汽车工人联合会成员增长了1.1%，2010年全美汽车工人联合会成员增长了6%。不过目前全美汽车工人联合会成员数量仍然仅是1979年规模的大约四分之一，1979年全美汽车工人联合会成员达到了150万的高峰值。

　　     安阿伯市汽车研究中心主任克莉斯汀-德其泽克(Kristin Dziczek)表示：“为了增强在谈判桌上的谈判实力，全美汽车工人联合会将必须成长为一个更大的团体。而组织新工人对全美汽车工人联合会的未来具有关键意义，这是该联合会面临的挑战也是该联合会一直以来在做的事情，这并不是一件容易的事情。”

　　     在丰田汽车公司( Toyota )、本田( Honda )、日产( Nissan )美国工厂员工联合会组建失败之后，现在全美汽车工人联合会欲再次将这些工厂的员工联合起来。全美汽车工人联合会主席金(Bob King)曾承诺通过在2011年将亚洲及欧洲汽车制造商美国工厂的员工联合起来以增强联合会的谈判实力，但金未能在这一期限内兑现诺言。另外，金曾在去年表示全美汽车工人联合会正在与一些汽车制造商进行谈判，但未公布这些汽车制造商的具体名单。

　　     引自《华商汽车》