近期丰田汽车召回事件引起美国舆论巨大关注，以至于１０日开幕的芝加哥车展上，丰田公司负责人被媒体围了个水泄不通，人们关注的焦点不是丰田推出的新车型，而是大规模召回对丰田的影响。

       那么，丰田召回事件对其品牌的影响到底有多大？美国消费者又有何反应？记者为此走访了芝加哥地区的两家丰田４Ｓ店一探究竟。

       记者驾驶着一辆属于召回之列的２００９款凯美瑞，来到了芝加哥郊外３０公里处的一家丰田４Ｓ店。出乎预料的是，并没有多少召回汽车在等候修理，４Ｓ店里反而显得有点冷清。

       在这家４Ｓ店的修理车间，高级技师道格·贝克尔向记者演示了一辆被召回汽车的修复过程。他钻进一辆丰田Ａｖａｌｏｎ卸下油门踏板，用数码标尺测出油门踏板空隙处需要插入的支撑杆型号，然后插入一枚硬币大小的方形支撑杆，再将油门踏板重新安装到位，最后用电子设备检测合格即可。一辆召回汽车的修复过程在２５分钟以内。

       服务部经理里赫曼介绍说，整个修理车间共有２３个修理位，２３个技师在从事修理工作，每个工作日大概修复１２０辆召回汽车，周六日更多一些。服务部每周７天２４小时营业。

       丰田汽车公司副总裁兼丰田美国市场总经理鲍勃·卡特１０日在芝加哥车展上说，丰田在美国已修复了２２万辆车，并正在以每天５．２万辆的速度进行维修。

       在这家４Ｓ店的顾客等候大厅，有七八个顾客在等候修车。一位６０多岁的老太太对记者说，她拥有一辆２００１款的丰田普锐斯，并不在本次召回之列，开了近１０年了，好的不得了，又省油，服务又好。老太太一个劲地说她喜欢丰田车，对丰田车感到自豪。她说，不仅她本人，她丈夫和女儿都有一辆丰田车。

       在距离这家４Ｓ店１０分钟车程的另一家丰田４Ｓ店，我们采访到了７７岁的帕特，她的汽车是２００９款凯美瑞，属于召回之列。帕特说，她刚开始听到丰田汽车可能加速失控的时候有点不安，立即给丰田经销商打了电话，经销商很快就约定了修理时间。她说，丰田车的质量还是可以信赖的，每一种品牌汽车都有过召回，并表示下次如果再买车的话，还是会买丰田汽车。

       正在说话的时候，经销商过来轻声对帕特说车已经修好了。帕特说，她在等候厅里等了约有一个小时。等候厅有电视，座椅旁边还有一些点心供顾客享用。

       这家４Ｓ店销售部里顾客不多，销售部经理尤梅什·特里维迪说，自丰田宣布召回之后，销量较平时下降了约２０％，周围其他丰田店的销售情况也大抵如此。

       随着时间的推移，目前美国舆论渐渐向有利于丰田方面转变。据１０日的《底特律新闻》报道，丰田在美国召回的汽车不少是在美国肯塔基州生产的，当地老百姓对美国媒体的报道和美国官方表态不满，毕竟丰田为当地增加了就业机会，修建了不少公共设施。当地舆论甚至认为丰田召回事件“部分是福特、克莱斯勒和通用密谋的”。据报道，丰田在１月２１日宣布召回后，随即停产一周，给当地老百姓就业造成了明显压力。

       也有舆论明确指出，通用的大股东就是美国政府，因此大规模召回事件除了产品质量问题以外，有更深层的因素在起作用。丰田芝加哥橡树溪４Ｓ店的服务经理盖里·科拉尔就质疑：“每个品牌汽车都有召回，为什么丰田召回被渲染得这么严重。”

       据１１日出版的《底特律新闻》报道，肯塔基、印第安纳、密西西比和阿拉巴马州都有丰田工厂，这四个州的州长１０日已经联合向美国国会发出公开信，对美国媒体的不公正报道以及美国政府作为丰田竞争对手通用大股东的特殊地位提出了质疑。

      引自《新华网》