据底特律新闻网报道，克莱斯勒集团与美国汽车工人联合会谈判已经持续了七天。据知情者透露，现有明显迹象表明其合同谈判进入了关键阶段。

       　　另外，联合会与通用的谈判也正在积极进行中，谈判内容包括了小时买断。克莱斯勒的谈判员已经在周末会面，本周末将继续。奥巴马总统将在年度劳动节工会会员游行结束时参加集会。

       　　假期结束后，克莱斯勒和工会的谈判员将进入谈判的实质阶段。2007年的合同谈判直到之前的合同到期才真正开始。目前汽车联合工会和美国汽车三巨头的合同截止日期为9月14日。

       　　联合工会主席鲍勃-金称，至少一位通用工会官员下周末须访问底特律。他并未解释这次访问的目的。但一般来说，只有国家谈判团队达成暂时性协议，地方工会领导人才会被叫至底特律。

       　　据了解，福特汽车和联合工会双方谈判进展顺利，但尚未谈及重要的问题。因此，完成所有谈判还需要时间。地方工会领导称，他们认为谈判的策略师在与福特达成协议之前，要先与通用与克莱斯勒达成协议。

       　　三大汽车公司中，只有福特工人有权利罢工。地方工会已经在全国举行罢工批准投票，包括福特在迪尔伯恩的卡车工厂。据悉，那里有97%的工人投票赞成如果谈判失败就举行罢工。因为克莱斯勒和通用的部分股份在2009年被政府购买，所以他们的工人放弃游行的权利。

       　　工会要求给工人在公司福利中获得更大的股份，没有要求增加他们的固定工资。金在本周称，谈判内容已经涉及提高二线工人的工资。工会及汽车公司都表示他们打算提高小时工的绩效工资，并把其与生产率、出勤和工作质量相联系。

       　　通用和联合工会正在讨论另一项买断计划，尽管公司已经新增了上千个工作岗位。目前还不清楚买断是全公司范围内的，还是针对其某些工厂或是特定工种的。据了解，关于买断的谈判只是初步的，还有许多选择可以讨论。

       　　行业专家认为，通用可能会利用收购来使检验丰富的工人辞职或者退休，从而他们可以雇佣更多低工资的二线工人。前通用谈判员，安阿伯市的劳动和经济协会主席Art Schwartz称，通用的工人比其他公司的资历老；“对生产工人来说，如果他们离开，可以让二线工人做他们的工作。这种偿还阶段非常短暂。”

       　　据透露，克莱斯勒不会继续寻找额外的收购，其在2008年削减了四分之一的工人。

       　　引自《环球网汽车》