据《纽约时报》2009年5月15日署名为尼克·巴恩克利发自美国底特律的报道，通用汽车本周五正式向1100家美国经销商发出终止合同通知书，原因是该公司正开始收缩其零售网络。

　　克莱斯勒汽车公司本周四列出了裁减旗下789家经销商的名单，而与克莱斯勒的做法略有不同的是通用汽车没有选择公开宣布其裁减经销商的名单，而是向其在2010年10月份之后不再与其续约的经销商发出了终止合同通知书。

　　通用汽车北美市场副总裁马克·拉内维(Mark LaNeve)在一次例行的电话会议上称:“这些经销商的利益将无法得到保障，并很有可能面临破产。通用本该在数年前就采取这一措施，但是通用的高层现在别无选择。”

　　通用裁减的这1100家经销商占其经销商总数的18%，其去年的销售额占通用去年销售总额的7%。

　　拉内维表示，这1100家经销商中有接近500家一年的新车销量不足35辆。

　　而且通用更大规模的进一步针对全美所有经销商的裁减计划还在讨论之中。

　　纽约州舍伯恩市的通用雪佛莱经销商Spencer McCredy表示:“当联邦快递的卡车来到我家门前时，我的心一直在怦怦直跳，好在通用没有给我发出终止合同通知书。”

　　乔治亚州Cartersville市的雪佛莱经销商Chuck Clancy抱怨道:“起初接到终止合同通知书时，我只是觉得有些难过，不过进而我就觉得愤怒。我觉得我们这些经销商没有得到公平地对待。”

　　按照美国联邦政府的规定，通用汽车正面临在6月1日以前完成业务重组的压力，否则就很可能会申请破产保护。通用汽车计划在明年底以前将美国经销商数量裁减42%，至3600家。知情人士称，经销商数量减少将使其互相之间的竞争程度下降，未被裁减的经销商或可以更好的价格出售更多的汽车。

　　通用汽车正希望在未来一年左右的时间里有秩序地逐步减少经销商，也就是说，在经销商库存售罄之后就将关门。下一波的经销商裁减活动将在某些经销商决定是否希望留下来时发生，而由该公司自己选择希望保留哪些经销商。

　　周五，通用汽车的股价下跌了6%，收于每股1.08美元。

　　通用计划在2010年年底之前裁减旗下2369家经销商，占其5969家经销商总数的40%。除了这次裁减的1100家经销商之外，通用还预计裁减约500家只销售庞蒂亚克、土星、萨博或悍马品牌经销商。

　　马克·拉内维在一次声明中表示:“我们此前一再表示，通用的经销商对于公司来说不是问题，而是通用的一笔财富。然而，运营良好的经销商对于通用来说是至关重要的。很明显，通用包括经销商部分的所有部门都需要瘦身和表现出更加卓越的效率。”

　　通用和克莱斯勒纷纷表示，他们需要瘦身旗下的经销商以使公司朝着更加良性的趋势发展，并且使其他经销商在汽车市场大幅萎缩的大环境下能够得以生存。即使在裁减经销商之后，这两家公司的经销商网络仍然几倍于诸如丰田和本田等国外的汽车公司。