据路透社底特律报道，福特汽车公司临时协议引起其员工愤怒，并将签署新的劳动合同。

美汽车工人联合会集会抗议

       　　一辆大红色的福克斯汽车停放在福特韦恩汽车装配厂之外，这是在首席执行官阿兰-穆拉利领导下成功重塑公司的一个值得自豪的象征。从福特汽车公司总部驾车到密歇根大道只需15分钟的时间，这个工厂已成为穆拉利领导福特成功转变的象征。 因此，当韦恩工厂的工人投票否决由美国汽车工人联合会(UAW)提议的四年合同时，为其“一个福特”的发展愿景增添了不和谐的一笔。

　　       在美国汽车工人联合会(UAW)领导者为此次协议加紧处理游说后，福特的合同似乎得到了批准。周日，62％的员工持赞成票。但上周福特与克莱斯勒就四年期合同展开的激烈争论进一步曝露出：工人们对于低收入、新员工、老工人的薪资差距以及CEO薪酬的不满与愤怒。

　　       67000人参与的福特和克莱斯勒汽车工人工会上关于工资和福利的争论仅在奥巴马政府介入干预以拯救通用汽车和克莱斯勒免于清算的两年后开始进行。工人们为其在行业复苏中受到不平均分配而感到沮丧，而当这些底特律工人得到紧急救助后他们则满怀感激之情。

　　       随着国家9%左右的高失业率,且伴随着新的经济衰退的可能性，联合汽车工人工会主席鲍勃-金表示，新合同是他们所能争取到的最大权益。

       　　上个月，通用汽车公司的工人签署了他们自己的有2:1保证金的4年合同，但福特与克莱斯勒的谈判争论日趋激烈。预计福特与克莱斯勒最终投票结果将分别于本周三与月底揭晓。

       　　在工会大厅和Facebook上，UAW的官员表示，拒绝福特的合同将有罢工的风险，工人每周收入仅为200美元。相比之下，福特的合同在四年内将给予工人16000美元的奖金，其中包括正在批准的6,000美元。自2003年以来，许多资深福特生产员工对于基本工资得不到提高很不满，他们现在的时薪为28美元。

       　　另一方面，福特员工希望新合同能够解决受薪雇员与小时工之间的薪酬不公待遇。该问题将在十一月中旬由仲裁人最终决定。

       　　一个56岁的韦恩工人Ron Andrus说道，工厂的许多员工都处在罢工的边缘。一些工会官员曾暗示工人在国民经济辩论中提出他们的愤怒。美国汽车工人联合会(UAW)已经签署了占据华尔街抗议并帮助举办一次“占据底特律“集会。

       　　“福特员工与今天到场的诸位出于同样的原因感到愤怒,”联合汽车工人工会代表通用汽车工人Jaron Garza在底特律市中心公园演讲时说道。 “很多大公司、银行等已经采取了行动，中产阶级遭受到经济衰退的冲击与影响，我们仍能感受到。”

       　　引自《环球网汽车》