瑟伯勒斯(Cerberus)资本管理公司以74亿美元收购克莱斯勒集团80.1%的股权，日前这项交易已经完成。经过9年风雨，克莱斯勒重新成为美国的克莱斯勒，但这又是新的克莱斯勒。可以说，在私募基金管理之下，克莱斯勒翻开了新的历史性一页，迎来了充满前景又富有挑战的新纪元。

  这样，这家有82年历史的汽车制造商从德国母公司分离出来，在瑟伯勒斯带领下站在新起跑线上，力争走出经营困局，在这个日益激烈的市场中分得一杯羹并恢复盈利。不过，有分析指出，离开德国方面强劲的财力支持，克莱斯勒作为独立公司想要取得成功不是一两天的事。

  克莱斯勒每年能卖270万辆车，其中约9成市场集中在北美地区。如今在瑟伯勒斯体制下，克莱斯勒将对国际市场发起进攻并跟国外伙伴开展更多合作。分析指出，克莱斯勒意识到自己在跟真正的国际大品牌（如丰田、通用等）过招，所以会努力寻求战略伙伴。

  对瑟伯勒斯而言，拿下克莱斯翻开勒巩固了它在私募基金领域的地位，向汽车业宣告了它不可小觑的实力和存在。

  对戴姆勒来说，98年的结合未能如愿缔造一个成功的全球汽车集团。相反，戴姆勒克莱斯勒经历了不同公司文化的冲击，同时未能在克莱斯勒的大众市场和奔驰的高端市场找到一个恰当平衡点。此外，克莱斯勒方面高昂的退休养老成本给戴姆勒带来很大困扰。所以甩掉克莱斯勒后，戴克主席迪特-蔡彻(Dieter Zetsche)告诉德国方面：“今天我们公司站在了全新起点上，标志着公司的历史翻开了新的篇章。”

  过去纷扰的一年已然消逝，所有权和管理层也尘埃落定。据了解，公司决定启用新的五角星(Pentastar)汽车标志，并在全球范围内进行“克莱斯勒换新颜“(The New Chrysler)的庆典活动。克莱斯勒何去何从暂告一段落，但我们将重新聚焦于它，关注在未来的日子里如何去走，走得如何。