号称全球最大的汽车展览会「北美国际汽车展」於本月11日至25日在底特律黯然开幕：没有欢迎酒会，展览面积只有一层，然而在金融海啸的侵袭下，退展公司创下了30年以来之最。上次美国汽车行业恶劣状况可以与眼下相提并论还是在1992年，迄今已有17年。

　　日产汽车等部分厂商认定2009年汽车业前景黯淡，因此乾脆缺席底特律汽车展。三菱汽车去年12月份宣布不参加，加上去年已有路虎、铃木汽车、法拉利、劳斯莱斯、保时捷等宣布退出底特律车展，底特律车展的退展厂商已经增加到接近10家，创下30年以来的退展之最。

　　本周在底特律首次亮相的新车似乎数目不多，倒像是销量相对不佳的车型的改头换面之作。通用汽车此次推出了一款别克君越系列的新车，一款重新设计的凯迪拉克SRX轿车以及一款名为Beat的小型车。福特汽车推出了数款新车，其中包括一款更加时尚的Taurus大轿车，这是福特汽车在忽视数年之后意在重振该品牌的最新举措。

　　宝马汽车也推出了一款融合7系列轿车和X6混型车的混合轿车，还发布了一款重新设计的Z4跑车，以及Mini品牌的一个新成员。预计丰田汽车将发布一款重新设计的丰田普锐斯混合动力车，而竞争对手本田汽车将推出一款名为Insight的同类车挑战普锐斯。

2009 Chevrolet Traverse

改头换面的2010 Ford Fusion


改进的2010款马自达3




改进的2009款ACURA TL

现代的新款5门Hatachback-Elantra Touring

 
2010起亚之魂(KIA SOUL)-瞄准年轻一族

2009 Pontiac G8 GXP 跑车- 8缸、405马力

2009改良之本田飞图(Fit)-1.5生、4缸、117马力

奥迪第二代酷越 -Q5 


改良之09版BMW 7系更大，并装备了夜视系统等系列安全装置