据路透底特律5月14日电---克莱斯勒周四通知所有美国经销商计划关闭25%的零售展厅，而其竞争对手福特汽车向投资者保证，有望在不寻求政府支援的情况下，至少在2011年实现损益两平。

        福特高层在年会上告诉股东，重组工作有望使公司在无需政府紧急救援的情况下，最快于2011年即可获利。

        福特股东大会上通过了公司对美国汽车工人联盟(UAW)退休员工医疗保健信托的资金提供计划，同时一项建议取消福特家族对公司优先控股权的提议没有获得通过。

        与此同时，克莱斯勒正在争取美国破产法庭许可，在6月9日前与3,181家经销商中的789家终止特许协议。

        克莱斯勒和通用汽车必须精简处境困难的经销商队伍，将其庞大的销售网络缩减到与其他较成功汽车厂商差不多的水准。丰田汽车在美国的经销商仅有1,200家。

        据法庭文件，克莱斯勒称，其90%的总体营收只是由半数美国经销商提供的。

        消息人士对路透称，预计通用汽车最快将于本周向最多2,000家经销商发出终止代理关系的通知。美国政府对该公司设定了6月1日的最後期限，之後要麽重组要麽申请破产。

        经销商是独立企业，受政府特许经营法保护，因此过去克莱斯勒和其他美国汽车制造商不得大幅削减经销商。

        克莱斯勒副董事长Jim Press在电话会议上称:"破产程序给我们带来难得一见的机会，可以将经销商规模调整到合理水平。我们没有足够多的生产和销售，来维持所有经销商的生存和盈利。"

       **经销商悲愤交加**

        经销商对裁减都悲愤交加，但大多数也知道无法阻止克莱斯勒的行动，甚至那些对裁减消息感到意外的人也清楚这一点。

        上市规模最大的经销商集团--AutoNation首席执行官Mike Jackson说，他也认为克莱斯勒早就应该整顿经销商网络，但这样做可能会在短期内令汽车价格承压。

        "这是史无前例经济环境下的空前行动，"Jackson说，"我想这在短期内是一个比较痛苦的事情。"

        "这对消费者来说将是难得的机会，"预计将会有更多促销举措出台以清理库存。

        削减经销商之举，有助于帮助克莱斯勒进一步推进和意大利车厂菲亚特的结盟。美国反垄断官员已经批准双方合作计划，称不会带来竞争问题。

        菲亚特在初期可持有克莱斯勒20%的股份，但协议规定菲亚特的持股比例最多可达到35%，因为它将对克莱斯勒的美国业务及小型汽车技术进行投资。

        德国大众汽车一位高管称，预计今年年底前美国的汽车需求不会复苏，整个汽车业的销量有可能减少到1,000万部以下。

        但大众预计，等到该公司目前在建的田纳西州查塔努加工厂于2011年投产时，大量被压抑的需求将会喷薄而出。

        此外，汽车部件供应商Lear表示正在同银行协商，并已接洽有兴趣的投资方。该公司在第一季耗光4亿美元现金後，目前正试图重整负债累累的资产负债表。