美联社纽约消息 公路安全保险协会(IIHS:Insurance Institute for Highway Safety)周四公布的测验报告显示， 在时速20哩的模拟尾部撞车试验中，数款车型的头部支撑系统, 通称为头枕，在保护假人颈部免受伤方面表现不佳，得分偏低。

   在IIHS的测试中，数款07年车型得到最低分，包括：阿库拉TSX、数款宝马5系、别克Lacrosse 和Lucerne、凯迪拉克CTS, STS , DTS、雪佛兰Aveo、庞蒂亚克Grand Prix、本田Accord 和Fit、现代Accent、英菲尼迪M35、美洲虎X-Type, Kia Rio、三菱Galant、丰田Avalon, Corolla、铃木Forenza 和Reno。

  在同样测试中，表现得分较高的有：奥迪A4, A6 和S4、雪佛兰Cobalt、福特Five Hundred和Mercury Montego、现代Sonata、美洲虎S-Type, Kia Optima、梅塞德斯E-Class、日产Sentra和Versa、萨博9-3, Subaru Impreza, Outback和Legacy、沃尔沃S40, S60, S80、本田双门及四门Civic，以及大众新甲壳虫一些版本。

  协会主席Adrian Lund表示，行车时经常发生尾部冲撞，所以头枕的保护作用相当关键。不过，一些汽车制造商对试验结果表示不同意。丰田发言人Bill Kwong表示，该测验并没有考虑汽车的整体性能，而通用则认为，头枕是汽车保护的一部分，公司生产的头枕可以对各种身高的驾车员起到保护作用，而不仅针对测验时所使用的一种身高。