据路透社报道，欧宝董事会在通用汽车的重压之下召开会议，数千名德国和英国工人害怕欧宝关闭工厂。

　　      欧洲大部分地区疲软的经济状况已经冲击到汽车销量，迫使汽车制造商面对臃肿的固定成本和产能过剩的汽车部门，通用汽车首席执行官丹-艾克森（Dan Akerson）估计整个欧洲大陆约有10家工厂存在产能过剩问题。

　　      迄今为止，汽车商在欧洲没有关闭几家工厂，其中，欧宝已关闭了在比利时安特卫普(Antwerp)的工厂；在2011年年底,菲亚特关闭了其意大利Sicilian工厂；萨博去年关闭了其位于瑞典特罗尔海坦(Trollhattan)的工厂；今年年初，三菱决定关闭其在荷兰的工厂。

　　      据了解，欧盟27个成员国目前仍拥有240家工厂。在美国，底特律三巨头—通用汽车、福特汽车和克莱斯勒在2008年至2012年期间共关闭了13家工厂。

　　      虽然欧宝已表示在2014年年底前不会关闭任何工厂，但通用汽车位于德国Bochum的工厂和位于英国埃尔斯米尔港(Ellesmere Port)的工厂最有可能面临关闭风险。埃尔斯米尔港工厂是通用汽车目前在英国的唯一工厂，生产沃克斯豪尔品牌汽车。

　　      欧宝目前正在与工会讨论削减成本的相关措施，但如果欧宝监事会周三表决赞成关闭工厂的具体措施，那么双方之间的谈判可能会中断。

　　      Bochum 工厂劳资委员为周二在一份声明中表示：“Bochum 工厂员工在问自己2014年后会发生什么。”Bochum 工厂直接雇用的员工约为3100人，但据劳资委员会估计，关闭工厂涉及的裁员将达到4.5万人，因为这还将涉及到相关服务公司和供应商。在欧宝20名成员的董事会中，工党领导人人数占了一半席位，他们计划在周三投票反对涉及关闭工厂的任何中期业务计划。

　　      据了解，埃尔斯米尔港工厂目前拥有2,100名正式工以及700名合同工。

　　      汽车分析师预计，欧洲大陆的其他陷入困境的汽车制造商也面临着关闭工厂的浪潮，其中包括标致雪铁龙、雷诺和菲亚特。欧宝拟采取的措施对标致工人而言可能具有特殊意义。标致此前已同意与通用汽车建立联盟，根据双方达成的协议，两家汽车商将重组欧洲业务并将共享采购平台以降低成本。汽车分析师还预计，与欧宝相比，标致关闭工厂的需求甚至更大，部分原因在于通用汽车在2010年至2011年期间已通过关闭安特卫普工厂及在全球其他地方裁员而降低了20%的固定成本。

　　      此外，欧宝董事会有望批准大众高管罗凯福(Alfred Rieck)为营销总监，接替欧宝现任销售及营销总监艾伦-维瑟(Alain Visser)，而维瑟已于3月1日开始转入通用汽车旗下雪佛兰品牌，担任全球营销总监。

　　      引自《搜狐汽车》