通用汽车公司在2009年破产重组以来已开始实现盈利，计划在2010年秋季进行公开招股，但其欧宝品牌欧洲经营状况不佳将使其遭遇巨大阻碍。

　　综合9月6日报道，随着通用汽车公司（General Motors Co.）加快脚步计划在2010年秋季向投资者进行首次公开股票发售，其将面临一个更为严峻的任务——解决其在欧洲的欧宝品牌经营状况问题。

　　尽管通用汽车公司自2009年进行破产重组以来，连续两个季度实现盈利，其在欧洲的欧宝/沃克斯豪尔VAUXHALL汽车公司，作为通用汽车公司欧洲业务运营的主力，一直处于亏损状态，仍然被高昂的生产成本所累，品牌形象被近两年的财务状况不稳定严重破坏。

　　欧宝在已经处于下滑状态的欧洲汽车市场的市场份额一直在下滑，使通用和欧宝的管理层承受压力，因为要向可能的投资者展示其有效地实现公司状况的扭转的策略。

　　欧宝行政主管Nick Reilly称，欧宝公司计划到2011年打破目前的局面，到2012年实现盈利，如果欧宝汽车销售能够比预期恢复得快，则甚至有可能在计划时间之前扭转当前亏损局面并实现盈利。

　　第二季度，通用汽车公司欧洲业务，包括雪弗兰和其他通用旗下品牌在内，经过第一季度亏损5亿美元之后，将损失缩小至2亿美元。那相当于通用欧洲公司每辆车损失483美元。通用自身第二季度实现盈利13亿美元，达到六年以来的最好表现。

　　欧宝最大问题出在其产地和最大的市场德国。9月3日当周公布的车辆注册数据显示，从进入2010年到8月结束，德国新注册的欧宝汽车数量减少39%。

　　德国汽车销量减少超过四分之一，欧宝汽车销量的下降是德国国内汽车制造商中最严重的，这也是德国2009年实施汽车业援助补贴措施后的残存影响。而近期欧宝推出的一款销量最好的五门雅特astra也未能阻止目前的景象的发生。

　　根据欧洲汽车制造厂家联合会（ACEA-European Automobile Manufacturers Association）数据，欧宝在德国的市场份额已经从2009年的9%下降至7.7%。整个西欧地区，欧宝市场份额在2010年上半年从2009年7.4%下滑至7%。

　　大多数分析师认为，欧宝要重新实现持续盈利的局面需要面临巨大压力。

　　尽管欧宝工厂计划进入新市场，如中国和以色列，但欧宝公司表示要想在欧洲以外的市场保持长久的良好表现不是短时间能够实现的。

　　汽车行业分析师Jurgen Pieper认为，欧宝品牌缺少能够卖出高价的品牌形象或产品来提高利润。

　　分析师和经销商认为，欧宝目前面临的最大压力是重塑品牌形象，尤其是在德国市场。

　　6月份，通用汽车公司一度表示其将独自为欧宝的重组融资33亿欧元（折合43亿美元），但最终不久德国政府反对其申请政府援助超过10亿欧元。

　　为了重新获得消费者青睐和经销商的信心，欧宝公司投资新车型，包括预计将在2013年上市的一款小型城市车型。并且其还进行跨界车型Ampera电动车的投资，雪弗兰Volt的欧洲版，预计在2011年后期上市。

　　近期，欧宝公司公布了一项汽车寿命保证，有效控制在160，000公里（99，424英里），尽管没有规定时间限制。这使得欧宝公司招来了一个非官方的市场竞争监管机构的投诉，该机构以误导性广告的罪名起诉欧宝公司。但Bieling先生称，出类型的保证是比较受经销商和购买者欢迎的。

      引自《世华财讯》