2011款大切诺基

　　美国本土首批媒体试驾过全新Jeep大切诺基后，对这款重新归来的高端SUV王者好评如潮。底特律新闻的记者就表示，虽然全新大切诺基虽面临众多挑战，但因其在内饰外观上的全面升级，加之一如既往优秀的全路况通过能力，使得这一切挑战都不在话下。对于很多消费者而言，大切诺基几乎是无可取代的。

　　对于消费者来说，常规的SUV一般都不具备令人自豪的越野道路评级(Trail Rating)，也无法穿越长达12英里的“Rubicon之路”。而一些同级中的高端SUV，例如路虎，或许拥有相近的越野能力，但性价比却远不如全新Jeep大切诺基。

　Jeep的总裁兼首席执行官Mike Manley告诉底特律新闻的记者，“这就是你为何在各种路况下都能看到大切诺基。”

　　Manley和Jeep的其他执行人员指出，当美国SUV市场的整体销量与5年前的高峰相比有所下降时，大切诺基和传统意义上的高端SUV销量却开始再次攀升。根据AutoData Corp.的统计，在北美市场，大切诺基前整个5月里的销量攀升了15.8％，中等尺寸SUV的销量则提升了20.7％。

　　此次亮相的全新Jeep大切诺基全力表现的是高科技感的高端专业风范。底特律新闻的记者认为，Jeep的这一举措是经过审慎考虑的，完全符合当代高端消费者的价值取向。

　　但这并不意味着全新Jeep大切诺基在全路况通过能力上有折扣。大切诺基的首席工程师Phil Jansen表示，“其实这款Jeep的性能更高。”

　　记者亦对此表示赞同，因为为了提高大切诺基在野外和公路上的行驶性能，Jeep为该款车型增加了很多新的卖点，诸多创新的前沿科技，人性化的配置，都是亮点。

　　Manley把制造过程中的一些先进之处，归功于克莱斯勒集团有限责任公司新的合作伙伴——菲亚特（Fiat SpA）。

2011款大切诺基内饰

　　他说：“现在我们在装配线上使用一整套标准规，个个环节的工艺都达到了前所未有的高度。”

　　因此，大切诺基在铺装路面上，达到了极为安静的车内效果。此外如前挡风板和侧面车窗使用的多层玻璃，也起到了隔风和阻挡道路噪音的作用。

　　车辆的内饰更令人赞不绝口。所有人体会接触的部分均被柔软包覆，高端车型的车内所有的装饰皮革都使用了顶级的Nappa真皮，座椅更加舒适，后排座位的腿部空间则增加了4英寸。

　　车内35.1英尺后厢空间宽敞，可轻松容纳5个成年人和周末野营所需的全部行装。野营后，他们只需转身用水管将大切诺基冲洗干净，就仍然能赶上周日晚上的电影。底特律新闻的记者认为，全新大切诺基无疑是一款适合各种场合的运动型多用途车。

　　而全新大切诺基最值得一提的新特点，或许就是全新的3.6L Pentastar V6发动机。

　　这种发动机提供了290马力的强劲动力，它将成为道奇Charger等未来车型的代表性发动机。Jeep对该发动机的评级为：市区16英里/加仑（百公里油耗约合14.7升），高速公路23英里/加仑（百公里油耗约10.2升）。和同级中很多其他大型SUV相比，这个成绩相当不错。

　　最后，底特律新闻的记者总结——现在的大型高端SUV市场竞争趋于白热化，而全新的Jeep大切诺基不仅拥有其他高端SUV所共有的出色之处，更在全路况性能上更胜一筹。这也正是全新Jeep大切诺基作为高端SUV新王者的自信所在。

        引自《金融界汽车》