据道琼斯通讯社12月13日报道，克莱斯勒汽车公司CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）称，归功于汽车销售的增长以及美国汽车市场的恢复，2012年克莱斯勒公司将实现营收30亿美元。

         马尔乔内称，克莱斯勒公司2011年全球汽车和卡车的销量将达到200万辆，到2012年将增长20%，达到240万辆。

         他称，在经过结构性重组之后，克莱斯勒公司年销量超过150万辆便能够盈利，2012年克莱斯勒的汽车销售量将超出收支平衡点90万辆。

         他称，“这就是明年我们能够实现30亿美元营收的依据。”

         今年的前三季度，克莱斯勒实现营收14.7亿美元。今年以来，该公司报净损失4,200万美元，部分原因在于该公司今年大多数时间在偿还其欠美国政府的债务的利息。
         30亿美元营收与马尔乔内2009年为克莱斯勒公司制定的营业额目标是一致的。2009年，作为政府引导的破产重组计划的一部分，意大利汽车公司菲亚特（Fiat SpA）持股克莱斯勒。同是在2009年，美国通用汽车公司（General Motors Co.）也被迫进行破产重组，福特汽车公司（Ford Motor Co.）则凭借自身努力打了一个翻身仗，这两家公司均极大地扭转了各自的局面。今年前三个季度，通用报净收益77亿美元，福特报净收益66亿美元。

         在马尔乔内的推动下，2010年克莱斯勒公司就气现有汽车生产线展开了一次长足调整。通过改善引擎性能，提高内饰奢华度，克莱斯勒汽车公司生产的小汽车和卡车已经开始重新赢得美国消费者的支持。截至11月，克莱斯勒在美国的销量已经安盛25%，达到120万辆，但就11月份而言，其销量增长了45%。

         2012年，克莱斯勒公司将会加入道奇Dart小轿车生产线，马尔乔内称，该款车型将与其他新车型或更新车型，以及该公司扩展到海外的业务将会提升克莱斯勒公司2012年的销售额。

         另外一个促使克莱斯勒公司底部翻身的刺激因素在于，该公司决定通过从银行贷款来偿还欠美国和加拿大政府的债务。马尔乔内也指出，克莱斯勒公司已经在债务上花费了大量的金钱，利息率超过14%。2010年，该公司用于利息支出的金恩就达到12亿美元，其中大部分是用于偿还美国政府的贷款。

         另外，克莱斯勒公司13日首次确认，将重启其在底特律的Conner Avenue汽车装配厂，开始生产道奇蝰蛇（Viper）运动型汽车，2012年后期该款车型将重新回到该公司的汽车产品组合中。而该汽车装配厂作为破产重组的代价近几年一直停产，马尔乔内挽救了该工厂，因为他决定重新开始生产蝰蛇，该工厂的重新启动将雇佣150明小时工。

         引自《世华财讯》