逐渐走出破产保护阴影的克莱斯勒，目前正忙于债务融资，以偿还70亿美元高息的政府贷款。

　　这将成为菲亚特在今年年底前取得克莱斯勒控股权的重要一步。同时，克莱斯勒也希望偿还债务，轻装上阵，以追回错失的中国市场。

　　尽管克莱斯勒集团副总裁兼亚太业务CEO柯安哲表示，与广汽的合资尚未具体探讨，但品牌在中国生根的计划不容改变。“我们一定要重返中国市场，把重心放在为中国生产克莱斯勒品牌汽车上，而不是只卖进口车”，柯安哲表示，此前集团曾在中国走了一段弯路，未来将把最新的产品和技术带到中国，以实现重返中国的雄心。

　　去年，克莱斯勒净亏损6.52亿美元，今年希望依托中国市场实现收支平衡。

      引自《盖世汽车网》