路透纽约/底特律5月4日电---美国汽车厂商克莱斯勒向美国和加拿大政府申请45亿美元破产贷款在周一获得初步批准，其向意大利同业菲亚特出售资产的计划进一步向前推进。

         克莱斯勒周一要求美国破产法庭迅速对其资产出售计划进行聆讯，遭到一些有担保贷款人的立即反对。

         遵照奥巴马政府的指示，克莱斯勒上周四提出破产请求，致力于在短短30天的法院保护期限内完成重组。该公司要求资产出售工作最早在5月21日完成。

         克莱斯勒计划将其最优资产出售给一家由自己的工会、菲亚特和政府共同拥有的新公司。美国汽车工人联盟(UAW)主席盖特芬格周一表示，该工会的医保信托将考虑尽快出售其持有的克莱斯勒股权。

         克莱斯勒破产是美国最大的一桩上市公司破产案，被普遍认为差不多是通用汽车重组的一场"预演"。通用汽车自己的重组最後期限是6月1日。

         在克莱斯勒的一些有担保债权人拒绝对债务进行重组後，该公司申请破产，这导致这些债权人成为抨击对象，尽管克莱斯勒2008年巨亏168亿美元，而预计今年再亏损47亿美元。

        据法院收到的文件，克莱斯勒请求法官Arthur Gonzalez不迟于5月21日召开聆讯，以批准其在破产保护下出售规模达20亿美元的大部分资产，这将为其与菲亚特合并扫清道路。

       Gonzalez批准了克莱斯勒使用破产保护融资的请求，并同意该汽车商向必要供应商和经销商付款并缴纳税款。对于克莱斯勒申请出售程序的聆讯，Gonzalez宣布休庭直至周二1930GMT再开庭。

       克莱斯勒的律师Corinne Ball在周一的听证会开始之前说，"我们的结盟仍脆弱不堪。"

        菲亚特初始将持有新克莱斯勒20%的股权，并快速增持至35%。

        预计菲亚特的首席执行官Sergio Marchionne将负责管理合并的运营工作。

        克莱斯勒在提交给法院的文件中亦要求破产法庭批准，若资产出售交易告吹，菲亚特需支付3，500万美元分手费。

        为进行重组，克莱斯勒已经关闭了所有工厂。在破产法庭耗的时间越久，该公司业务复兴受到的损害就越大。

         "如果这项立即出售计划不能在未来几周内获得批准，债权人资产的价值就会迅速缩水，不赔钱卖出营运资产的希望就会化为泡影。"克莱斯勒在提交给法院的文件中极力支持将公司资产出售给菲亚特。

        即便没有大范围的停产，克莱斯勒预计其重新设计作为2011年度新产品的大切诺基(Grand Cherokee)的推出也将要延迟最多六个月。该公司预计未来几周内汽车备件的供应也将受限。

        克莱斯勒受薪员工已经被要求休两周的无薪假期。

        "我认为，出售资产，并且在非常短的时间内完成，这是非常实际的做法，但不能完全解决破产问题。"Dykema Gossett律师楼的一位律师Sheryl Toby对路透表示。

         他认为，汽车经销商和零件供应商等方面的问题会让讨论的时间延长。Toby在汽车行业法律事务方面有20年的经验。