据IHS iSuppli公司的汽车研究报告，丰田与福特汽车在汽车信息娱乐系统与智能手机等移动设备的整合方面比较成功，在全球汽车产业中处于领先地位。

　　      对于五种面向2011和2012车型年、准备投产的应用的研究显示，丰田Entune和福特Sync AppLink应用至少在四个方面达到了业内领先的水平，包括内容多样化、集成度、日常实用性与实施情况。在这次评估中，某些方面表现较好的是宝马/Mini Connected、通用汽车My Link/IntelliLink和现代Blue Link。表2所示为这些应用在各项目上的分数情况，以及最终的总体得分。 

      　　下一代汽车信息娱乐系统的功能将源于驾车者的移动设备，如iPhone、iPad和其它智能手机及平板电脑。这是一个巨大的变化，上一代系统使用汽车内置功能来提供娱乐与信息系统。能够把汽车与移动应用完美地整合在一起的汽车厂商，将在下一轮提供车载社交媒体和其它功能的革命中走在前列。整合智能手机应用是汽车产业中快速发展的一个领域，2018年整合了智能手机应用的汽车音响本体的销量，将从2011年的数千个增长到接近500万个。

　      　丰田Entune总体得分排名第一，在四个评估项目中都处于第一位，只在实施一项排名第二，位居福特之后。Entune从云端提供一系列内容，包括Pandora和iheartradio作为它的两个网络收音机源; MovieTickets.com和OpenTable.com充当其移动助理应用;还有一个语音控制的Bing本地搜索功能。只缺社交网络功能，但丰田豪华车品牌雷克萨斯中的Enform解决方案将提供这个功能，采取Facebook签入(check-in)的形式。尽管有许多诱人的特点，但Entune的费用是每年将近150美元，比其它汽车厂商的解决方案昂贵。

　　      福特Sync在实施一项排名第一，总体得分排名第二。AppLink的内容不够多样化，仅限于Pandora Radio，以及一种类似于Pandora的应用：Stitcher。还有一个有瑕疵的Twitter客户解决方案：Open-Beak，仅限于黑莓手机。IHS公司认为，AppLink系统实施情况良好，而且福特在汽车业内率先邀请程序员，为汽车开发Pandora等应用。

　　      对于排名第三的宝马/Mini，有大量内容可用，但只能通过苹果iPhone。宝马/Mini是第一个把Facebook引入汽车的厂商，同时提供网络收音机——允许地球上的任何电台通过TuneIn Radio应用来提供Web流内容。宝马/Mini在实用性方面排名第二，位于丰田之后。IHS公司认为，宝马/Mini的Connected应用可以实现与用户数字生活方式近乎无缝的整合。但它完全依赖iPhone，意味着Connected应用不兼容安卓、黑莓和Windows Mobile，遗漏了很大的市场。而且目前没有语音激活功能。

　　      通用汽车MyLink/IntelliLink应用， 除了整合了Pandora和Stitcher Radio以外，内容不足，不过与汽车之间的整合做得不错。尽管IntelliLink是无线系统，但除了应用激活，并不提供语音应用连接性。因此， 该应用的命令与控制都要通过触摸屏和心操控区，比语音识别需要占用驾车者更多的注意力。IntelliLink总体排名第四。

　　      现代的BlueLink应用也存在内容有限的问题，只提供Pandora Radio。虽然BlueLink的其它全部功能，如本地搜索、天气、交通和其它远程信息处理及追踪服务，都可以通过车内的内置传输控制系统获得，但没有给使用者提供选择权。例如，不能利用谷歌来搜索本地内容，因为BlueLink使用微软的Bing搜索引擎。

　　      像宝马一样，BlueLink只能与iPhone相配，忽略了使用其它智能手机系统的广大市场。但是，从Pandora入手，现代的做法是正确的，使得该应用具有实用性。

　　      总体来看，排名反映了IHS iSuppli公司当时的研究结果。随着应用开发方面不断取得进展，汽车厂商可能采用更多的第三方应用开发者，创作更多的内容和提高集成度，从而大大提高这些应用在汽车中的可用性，上述排名可能发生变化。

　　      引自《IHS iSuppli公司》