昨天，总统奥巴马宣布了克莱斯勒将于美国时间4月30日（周四）正式破产，由菲亚特和美国政府接手。　
    　　
    　　据知情人士称，总统巴拉克奥巴马计划在美国东部时间30日上午宣布克莱斯勒将依照破产法第11章申请破产保护，从而与意大利汽车制造商菲亚特结成联盟关系。目前为止，菲亚特董事会一直对此保持沉默，并不回应关于此事的传言。现时下，克莱斯勒的负债已经超过100亿美元，选择破产应该算的上最好的一个出路，也是市场意料之内的事。
   
    　　据了解，破产后的克莱斯勒将成立一个新董事会，包括戴姆勒集团在内的现有股东，预计他们的投资可能在重组当中受到损失，而新克莱斯勒最大的股东将是他们现在最大的债主――UAW（美国汽车工人联合会）。
   
    　　不久之前，政府就已经明确要求，克莱斯勒必须在4月30日之前与美国和加拿大的汽车工人达成协议，并满足政府“消除绝大部分外债”的要求。这个数额达到了60亿美元。
   
    　　另外克莱斯勒的破产直接影响到美国大部分公民的就业问题，据悉，美国财政部已经原则上同意与全美汽车工人联合会（UAW）达成了协议。一旦克莱斯勒破产，政府将保护UAW员工的退休金以及医疗保险等福利。　
   
     　 据悉，菲亚特将持有克莱斯勒20%的股份，工会退休医保信托基金将持有55%，其他股份则仍将留在美国政府手中。
   
    　　一名拒绝被具名的知情人士称，政府官员目前仍在试图解决一些尚未完成的事宜，到现在为止还没有完成克莱斯勒的破产计划。他透露称，如果克莱斯勒要申请破产保护，则此事最早将在周四发生。
   
    　　另外一家汽车制造商通用的前景也不妙。此前有报道称，一旦与债权人的债转股谈判不成功，通用将计划申请破产保护。通用目前正努力说服其6200多个独立经销商中超过1/3关闭四年，并聘请4万名小时工，以代替成本高昂的正式工人；2011年还将裁减另外2000名员工。通用表示，这些行动将使得通用在汽车年销售量低至1000万辆时，仍能“盈亏相抵”。据统计，去年通用在全球销售出1320万辆汽车。　
   
    　　据悉，通用汽车给债券持有人的新方案，意味着后者将仅拥有重组后10%的公司股权，远不及通用给予美国汽车工人联盟近40%的股权。如果工人和官员批准重组计划，改组后通用汽车的89%股权将由美国政府和美国汽车工人联合会所拥有，目前通用汽车的股东则只能拿到1%。

          引自《中国汽车新网》